Плавающий грузовик БАВ-485

БАВ-485 — амфибия на базе грузовика ЗиЛ — широко применяется во вспомогательных частях армий стран Варшавского договора.
Прямой ансиог амфибии DUKW(6x6) времен воины, поставлявшийся по лендлизу, БАВ-485 представляет собой водонепроницаемый корпус в форме лодки, установленный на шасси советского грузовика.

На основе успешного опыта применения амфибий DUKW. поставлявшихся из США в СССР во время Второй мировой войны, было решено создать такую же машину на базе шасси советского грузовика. Она была готова в начале 1950-х гг. с наименованием БАВ-485 (иногда называют ЗиЛ-485). Компоновка БАВ-485 — такая же, как у DUKW: MTO впереди, экипаж сидит позади отделения, сзади — грузовое отделение. Максимальная полезная нагрузка — 2500 кг груза или 25 полностью вооруженных солдат. Экипаж размещен спереди, перед ним расположено ветровое стекло, которое может складываться вперед, при необходимости над грузовым отделением можно установить брезентовый тент на дугах. Основным усовершенствованием по сравнению с DUKW является опускающийся задний борт грузового отделения, что позволяет быстро загружать легкие автомобили, минометы и легкие пушки. Двигатель с ручной коробкой передач, имеющей пять передних и одну заднюю передачи, и двухступенчатой раздаточной коробкой. Главная тормозная система — пневматическая, стояночный тормоз — механический — действует только на задние колеса. БАВ-485 движется по воде с помощью одного трехлопастного гребного винта, установленного под задней частью корпуса; перед входом в воду надо включить водооткачивающие насосы.

БАВ-485 использует шасси 2,5-тонного грузовика ЗиЛ-151 (6x6), выпускавшегося московским автозаводом имени Лихачева в 1947—1958 гг. Последние серии БАВ-485 (с обозначением БАВ-485А) использовали шасси грузовика ЗиЛ-157 (6x6), выпускавшегося этим же заводом в 1958—1961 гг. Основное различие между БАВ-485 и БАВ-485А — в том, что первая имеет установленные снаружи трубки системы регулирования давления в шинах, а вторая — внутренне, что снижает вероятность их повреждения. Централизованная система регулирования давления в шинах имеется у всех советских бронированных колесных машин и военных грузовиков, она позволяет водителю регулировать давление в шинах в зависимости от грунта. Однако это не новая идея, т.к. американцы применяли такую систему в амфибии DUKW времен Второй мировой воины. Некоторые БАВ-485 были вооружены 12,7-мм зенитный пулемет, установленным в передней части грузового отделения.

Тактико-технические характеристики плавающего грузовика БАВ-485

  • Экипаж, чел.: 1 + 1;
  • Масса, т: 9,65 (загруженной: на суше и на воде);
  • Силовая установка: один 6-цилиндровый бензиновый двигатель ЗиЛ-123 мощностью, л.с. (кВт): 110 (82);
  • Размеры, м: длина 9,54; ширина 2,845; высота 2,66;
  • Максимальная скорость на суше, км/ч: 60;
  • Максимальная скорость по воде, км/ч: 10;
  • Запас хода на суше, км: 480;
  • Преодолеваемые препятствия:
    • брод — амфибия;
    • высота вертикальной стенки, м: 0,4;
    • ров — не преодолевает;
    • крутизна склона, %: 60.
Реклама: