Плавающий грузовик EKW

"Бизон" грузоподъемностью 1500кг по воде движется с помощью двух поворотных гребных винтов "Шоттель" со скоростью 12км/ч. Созданный компанией EKW на собственные средства грузовик теперь имеет военные заказы, хотя его разработка завершена.

Плавающий грузовик EKW «Бизон» (4x4) был разработан западногерманской компанией «Айзенверке Кайзерлаутерн Гоппнер» (EKW) по собственной инициативе для гражданского и военного применения и впервые показан в 1982 г. Компания EKW имела большой опыт в создании плавающих машин, таких как плавающая пожарная машина ALF-2, плавающая мостовая/паромная система М2, применяемая британской, западногерманской и сингапурской армиями, и созданная позднее плавающая бронированная разведывательная машина АРЕ (4x4). Последняя разработана для удовлетворения потребности германской армии, но еще не пошла в серийное производство из-за нехватки средств.

«Бизон» имеет спереди полностью закрытую кабину экипажа, с двигателем, расположенным за ее задней частью. Двигатель соединен с автоматической трансмиссией с шестью передними и одной задней передачами. Грузовое отделение, расположенное в задней части машины, имеет откидные борта, верхние дуги и брезентовый тент. Нормальная загрузка — 5 т, но при необходимости можно перевозить и 7 т. Перед входом машины в воду поднимается волноотбойный экран спереди, и по бортам расправляются надувные поплавки, которые накачиваются воздухом с помощью насоса, приводимого от вспомогательного двигателя; эти поплавки дают машине дополнительную плавучесть. Вспомогательный двигатель приводит также два гребных винта, расположенных в кормовой части корпуса. Гребные винты созданы компанией «Шоттель», они могут разворачиваться на угол 360°, чтобы увеличить маневренность на воде. Гребные винты «Шоттель» установлены на многих плавающих бронемашинах, применяемых в западногерманской армии, в том числе на «Транспортпанцер» (6x6) и «Лухс» (8x8). Рулевое управление имеет усилитель, чтобы снизить утомление водителя, и тормозная система — сдублирована (гидравлическая — на передние колеса, пневматическая — на задние). «Бизон» также оборудован центральной системой регулирования давления в шинах, что дает возможность водителю менять давление в зависимости от грунта.

Другая западногерманская компания, занимающаяся проектированием плавающих машин, — это «Ханс Триппель», которая имеет в этом 50-летний опыт и создала недавно легкую машину «Триппель» (4x4) грузоподъемностью 550 кг, движимую по воде двумя гребными винтами (установленными в кормовой части корпуса), способными разворачиваться на 360°. Водооткачивающие насосы являются стандартным элементом оборудования, они автоматически включаются при входе машины в воду, т.е. водитель не может забыть это сделать. Эта машина еще не начала выпускаться серийно.

Тактико-технические характеристики грузовика «Бизон»

  • Экипаж, чел.: 1 + 1;
  • Масса, т: 16 (загруженной);
  • Силовая установка; один дизель KHD V8 с воздушным охлаждением мощностью, л.с. (кВт): 320 (239);
  • Размеры, м: длина 9,34; ширина 2,5; высота по крыше кабины 2,96;
  • Максимальная скорость, км/ч: 80/12 (на суше/на воде);
  • Запас хода, км: 900 (на суше);
  • Преодолеваемые препятствия:
    • глубина брода — амфибия;
    • ширина рва — не преодолевает;
    • крутизна склона, %: 60;
    • высота вертикальной стенки — не преодолевает.
Реклама: