Авиадесантная самоходная противотанковая пушка АСУ-57

АСУ-57, десантируемая на парашютной платформе, вооруженная 57-мм пушкой Ч-51Мс двухкамерным дульным тормозом. Много лет это был главная самоходная противотанковая пушка советских воздушно-десантных войск, но была заменена на АСУ-85, которая имеет более мощную пушку и усиленное бронирование.

АСУ-57движется по снегу. На заднем планевидно, как расчет устанавливает на позиции поддерживающую 85-мм противотанковую пушку. Обратите внимание, что балка само вытаскивания расположена на левом борту АСУ-57, видна возвышающаяся над щитом голова механика-водителя.

АСУ-57 (русская аббревиатура «авиадесантная самоходная установка с 57-мм пушкой») была разработана в 1950-х годах специально для использования советскими воздушно-десантными войсками и впервые показана публично во время парада на Красной площади в Москве в 1957 г. Пушка представляет собой развитие советских противотанковых пушек времен Второй мировой войны вроде ЗИС-2 образца 1943 г., двигатель взят от автомобиля «Победа», саму машину можно сопоставить с самоходной пушкой АСУ-76, которая дошла только до стадии испытаний опытного образца.

Корпус АСУ-57 имеет сварную алюминиевую конструкцию с круговой бронезащитой толщиной 6 мм, что делает ее очень уязвимой. Двигатель размешен впереди справа, система охлаждения — слева, трансмиссия — в самой передней части, открытая рубка — в кормовой части, механик-водитель и заряжающий размещаются в ней справа, а командир, который также действует как наводчик, — слева. Перед механиком-водителем и командиром — бронированный щиток с двумя смотровыми блоками, вне боя этот щиток может быть откинут вперед для лучшего обзора. Сверху рубка АСУ-57 может быть закрыта тентом из брезента, а на корме часто крепилась балка самовытаскивания. Последняя стала привычным и характерным элементом на советской бронетанковой технике. Ходовая часть включает на борт четыре обрезиненных опорных катка с торсионной подвеской, ведущее колесо переднего расположения, два поддерживающих ролика, четвертый опорный каток действует как направляющее колесо. АСУ-57 может преодолевать брод глубиной 0,7 м, но не имеет никакой системы радиационной, химической и бактериологической защиты.

Машина вооружена нарезной пушкой Ч-51 или Ч-51М, слегка смещенной от продольной оси машины. 4-51, установленная на первых поступивших в эксплуатацию машинах, имеет длинный ствол с многощелевым реактивным дульным тормозом. За ней последовала укороченная 4-51М с двухкамерным активным дульным тормозом. Оба орудия имеют вертикальный клиновый затвор, противооткатные приспособления пружинного типа и ведут огонь: ОВ (начальная скорость снаряда 695 м/с), бронебойно-трассирующий выстрел (начальная скорость 980 м/с), способные пробить 85-мм броню при угле встречи 90° на дальности 1000 м, и бронебойный подкалиберный снаряд, способные на той же дальности пробить 100-мм броню при угле встречи 90°. Полный боекомплект составляет 30 выстрелов, и, по оценкам, тренированный расчет может развить скорострельность не более 10 выстр./мин. Пушка имеет ручное наведение по вертикали от минус 5° до +12° и по горизонтали ±8°. Машина часто используется для перевозки четырех десантников и имеет 7,62-мм пулемет для самообороны. Пулемет может быть снят для использования вне машины.

Каждая советская воздушно-десантное войско имеет три пехотных полка, и каждый из них имеет один противотанковый батальон по три батареи, в составе батареи шесть АСУ-57, общее количество таких орудий в дивизии — 54. В СССР АСУ-57 теперь используется только для обучения, поскольку они были заменены в боевых частях на АСУ-85, которая имеет не только более мощную пушку, но и улучшенное бронирование. Интересно обратить внимание, что АСУ-57 была разработана примерно в то же самое время, что и американская самоходная 90-мм противотанковая пушка М56.

Согласно первоначальному проекту, АСУ-57 крепилась в специальном контейнере, два контейнера подвешивались под плоскостями стратегического бомбардировщика Ту-4. В конце 1950-х годов было предложено размещать две АСУ-57 на десантных платформах в грузовом отсеке Ан-12. Платформы снабжались парашютной, а позже — парашютно-реактивной системой торможения, чтобы обеспечить мягкое приземление.

Тактико-технические характеристики противотанковой пушки АСУ-57

• Экипаж, чел.: 3;
• Масса, т: 3,35;
• Двигатель: один М-20Е 4-цилиндровый бензиновый двигатель, мощностью, л.с. (кВт): 55 (41);
• Размеры, м: длина (включая пушку) 4,995; длина корпуса 3,48; ширина 2,068; высота 1,18;
• Максимальная скорость, км/ч: 45;
• Запас хода, км: 250;
• Преодолеваемые препятствия:
• уклон, %: 60;
• высота вертикальной стенки, м: 0,5;
• ширина рва, м: 1,4.