Танк «Центурион»

«Центурион» разрабатывался во время Второй мировой войны как крейсерский танк под индексом А41, первый прототип построили в начале 1945 г. с 17-фунтовой пушкой. А41 впоследствии был переименован в «Центурион» и запущен в производство сразу же после окончания войны. Ко времени завершения производства в 1962 г. было построено 4423 экземпляра 4 заводами — «Ройал Орднанс Фэктори» в Лидсе и Вулвиче (только машины первых серий), «Лейланд Моторс» в Лейланде и «Виккерс» в Элсвике. «Центурион» Mkl и «Центурион» Мк2 были вооружены 17-фунтовой (76,2-мм) пушкой, Центурион МкЗ — 20-фунтовой (83,4-мм) пушкой. Всего было разработано 13 базовых модификаций «Центурион», многие из них имели не менее чем 3 под модификации. Например, «Центурион» Mk10 представлял собой просто Мк8, сильнее бронированный и со 105-мм пушкой L7, «Центурион» Mkl0/2 — Mkl0 с пристрелочным пулеметом. За все время нахождения в британской армии «Центурион» имел стандартны: бензиновый двигатель «Метеор», который был развитием авиационного двигателя «Мэрлин». «Центурион» был заменен в британской армии на «Чифтен», но последние «Центурионы» использовались как ПН П.

Заказы на «Центурион» поступали из многих стран, и в начале 1983 г. пушечные «Центурионы» поступили, наконец, в Данию, Израиль, Нидерланды, Сомали, ЮАР. Швецию и Швейцарию. Многие из этих стран переоборудовали машины, продлив срок их службы до 1990-х годов. Например, в Израиле бензиновый двигатель заменили на спарку дизелей «Теледайн Континенталь» AVDS-1970-2А с автоматической трансмиссией «Эллисон» CD-850-6, что повысило скорость хода танка до 43 км/ч, а запас хода — в два раза по сравнению с Мк5, на базе которого он был построен. Модернизированные израильские «Центурионы» переименовали в «Улучшенный Центурион», все они имели 105-мм пушку и увеличенный боекомплект.

Существовала масса специальных модификаций «Центуриона». Оставшиеся на службе модификации включают бронированную ремонтно-эвакуационную машину «Центурион» Mk2 (ARV), снабженную большими сошниками в корме и лебедкой с тяговым усилием 31 т, которое при использовании полиспаста возрастает до 90 т. Боевая инженерная машина «Центурион» AVRE (Assault Vehicle Royal Engineers), использовавшаяся только в британской армии, вооружалась установленным в башне 165-мм орудием для разрушения тактических укреплений и бульдозерным отвалом в передней части корпуса. Он также может перевозить фашину, которая может сбрасываться в противотанковые рвы, буксировать устройство разминирования ROF — «Джиант Вайпер». «Центурион» BARV (Beach Armoured Recovery Vehicle) — бронированная ремонтно-эвакуационная машина, созданная только для британской армии и предназначенная для эвакуации поврежденных машин на плацдарме высадки, а также для выталкивания с берега на воду десантных средств. BARV успешно использовалась при высадке британского десанта в Сан-Карлос на Фолклендах. Другие модификации включают танковый мостоукладчик «Центурион» AVLB и танк-мишень, в то время как Израиль построил несколько модификаций машин со специальными бульдозерными отвалами и Катковым минным тралом.

Причины успеха «Центуриона» в том, что на нем можно было установить более мощную броню и пушку от 76 до 105 мм и вносить технологические изменения. Все модификации имели систему стабилизации пушки, которая удерживала направление пушки на цель при движении по пересеченной местности, а многие страны в настоящее время устанавливают современную систему управления огнем, включающую лазерный дальномер. В составе британской армии «Центурион» принимал участие в конфликтах в Корее, в австралийской армии — во Вьетнаме, в индийской армии воевал против Пакистана, в армиях Израиля, Египта и Иордании участвовал в ближневосточных конфликтах.

Тактико-технические характеристики танка «Центурион»

  • Экипаж, чел.: 4;
  • Масса, т: 51,82;
  • Двигатель: «Метеор» Mk 1VB фирмы «Роллс-Ройс» 12-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель, мощностью, л.с. (КВТ): 650 (485);
  • Размеры, м: длина (с пушкой вперед): 9,854; длина корпуса: 7,893; ширина: 3,39; высота: (без зенитного пулемета) 3,009;
  • Максимальная скорость, км/ч: 34,6;
  • Запас хода, км: 190;
  • Преодолеваемые препятствия:
    • уклон,%: 60;
    • высота вертикальной стенки, м: 0,914;
    • ширина рва, м: 3,352.
Реклама: