Главная > Боевые машины мира > Бронетехника 1950 - 1960-х годов > Тяжелая колесная бронированная машина EBR

Тяжелая колесная бронированная машина EBR

С 1950 по 1972 год «Панар» ЕВR была стандартной тяжелой бронемашиной французской армии, хотя начало проекта было заложено до Второй миро-вой войны. Необычная особенность бронемашины в том, что средние колеса со стальными ободами, обычно поднимаются при движении по шоссе и опускаются только при продвижении по бездорожью, для улучшения сцепления с грунтом.

«Панар» EBR («бронированная разведывательная машина») выделяется прежде всего тем, что это, вероятно, самый старый проект бронемашины среди находящихся в эксплуатации в мире по сей день. Ее истоки могут быть прослежены еще в 1937 г., когда «Панар и Левассор» в Париже начал проектирование новой бронемашины, которая имела бы самую лучшую вездеходность (проходимость) по сравнению с другими бронемашинами формулы 4x4, используемыми французской армией. Первый опытный образец был закончен в 1939 г. и был вооружен 25-мм малокалиберной пушкой и 7,5-мм спаренного пулемета. Необычность машины заключалась в том, что у нее 8 колес, из которых 4 в центре (по два на борт) были оснащены стальными ободами для улучшенного сцепления с грунтом. Для использования по шоссе они поднимались над землей гидропневматическим механизмом и опускались снова вниз при движении по пересеченной местности. Опытный образец был отправлен в Северную Африку с началом Второй мировой войны, и его дальнейшая судьба неизвестна.

После окончания войны французская армия выдала техническое задание на новую тяжелую бронемашину, и после изучения большого числа предложений от разных французских компаний «Панар и Левассор» был предоставлен контракт на машину колесной формулы 8x8, в то время как «Готчкисс» получила контракт на машину 6x6. Каждая компания создала по два опытных образца для оценки французской армией, и машина «Панар и Левассор» была впоследствии отобрана для принятия на вооружение под обозначением EBR. Первые промышленные образцы были закончены к 1950 г., производство было прекращено в 1960 г. после выпуска 1200 машин.

Кроме вооружения французской армии машины также экспортировались в Мавританию, Марокко и Тунис. Бронетранспортер EBR VTT был также разработан «Панар» на том же самом шасси, и некоторые из них экспортировались в Португалию, где они использовались главным образом для нужд службы внутренней безопасности. Сегодня EBR остается еще в эксплуатации французской армии, хотя она постепенно заменяется на намного более сложную и дорогую плавающую бронемашину AMX-10RC (6x6). EBR окончательно сняли с эксплуатации, приблизительно через 50 лет после начала разработки.

Механик-водитель располагается спереди, командир машины и наводчик в центре, двигатель — под полом боевого отделения, второй водитель — в корме. EBR оснащен качающейся башней FL-11, вооруженной 90-мм пушкой, 7,5-мм спаренного пулемета, двумя блоками электрически управляемых дымовых гранатометов. Пушка установлена в верхней части качающейся башни, крепящейся на цапфах в нижней части башни. 90-мм пушка ведет огонь следующими типами унитарных выстрелов: противотанковый кумулятивный выстрел (начальная скорость 640 м/с), фугасный выстрел (начальная скорость 635 м/с), дымовой выстрел (начальная скорость 750 м/с) и картечный выстрел для самообороны. Боекомплект составляет 43 выстрела 90-мм и 2000 7,5-мм патронов. Другая особенность EBR — установка у обоих водителей, впереди и в корме по 7,5-мм курсового пулемета, хотя в мирное время такое вооружение редко ставится. Как и многие бронемашины разработки 1950-х, EBR не оснащена системой радиационной, химической и бактериологической защиты и не имеет никаких инфракрасных ПН В.

Некоторые машины были оснащены башней FL-10 от легкого танка АМХ-13, вооруженной 75-мм пушкой, с двумя магазинами револьверного типа, каждый по шесть выстрелов. Они позволяли производить 12 выстрелов в высоком темпе, после чего магазины должны были переснаряжаться вручную снаружи. Главный недостаток этой конструкции состоял в том, что вес бронемашины превысил 15 т, полная высота также увеличилась, и повысилась вероятность обнаружения ее в боевой обстановке.

Тактико-технические характеристики бронированной машины EBR

  • Экипаж, чел.: 4;
  • Масса, т: 13,5;
  • Размеры, м: длина (с пушкой вперед): 9; длина корпуса: 6,15; ширина: 2,42; высота: 2,32;
  • Двигатель: один 12-цилиндровый бензиновый двигатель «Панар», мощностью, л.с. (кВт): 200 (149);
  • Максимальная скорость, км/ч: 105;
  • Запас хода, км: 650;
  • Преодолеваемые препятствия:
    • уклон, % 60;
    • высота вертикальной стенки, м: 0,4;
    • ширина рва, м: 2,0.
Реклама: