М103 - Тяжелый танк

Один из прототипов М103АЕ1 с башней, повернутой назад. М103, подобно британскому тяжелому танку «Конкэрор», сложно было использовать в Западной Германии из-за его размеров и веса, затрудняющих маскировку.
На тяжелом танке М103 виден 12,7-мм пулемет на командирской башенке. М103 разработан для поддержки огнем на больших дальностях танков М48, вооруженных 90-мм пушкой, для борьбы с советским танком со 122-мм пушкой ИС-3. Они были направлены в Европу, но вскоре сняты с вооружения. Во многих аспектах танк М103 был существенным продвижением в перед по отношению к танку М48.

Стандартным американским тяжелым танком в конце Второй мировой войны был М26 «Першинг», который в течение нескольких месяцев принимал участие в военных действиях в Европе, а в послевоенный период он был переклассифицирован в средний танк и снова воевал в Корее. Разработка тяжелых танков в США продолжалась, было построено большое число схожих машин, включая Т29, ТЗ0, Т34 и Т32. Со вступлением в период «холодной войны» началась разработка трех новых танков — легкого Т41 (стандартизирован как М41), среднего Т42 (М47) и Т43. Испытания Т43 обнаружили много недостатков, особенно в конструкции башни, приводов наведения пушки, в системе прицеливания. Испытания модифицированной машины, названной Т43Е1, показали, что необходимо внести около 100 изменений, но машина все-таки была принята как «боевой гусеничный танк со 120-мм пушкой» М103. Компанией «Крайслер» на Детройтском танковом заводе было построено 200 машин в 1952— 1954 гг. для вооружения 7-й армии в Европе, где было обнаружено, что вес и малый радиус действия сделали применение этого типа танка затруднительным. Надо признать также и проблемы надежности, в результате М103 в 1960-х годах были сняты с вооружения армии США. Определенное количество было поставлено на вооружение корпуса морской пехоты, и в 1960-х гг. 153 из них были переоборудованы новым двигателем, который увеличил запас хода со 130 до 480 км, эти машины были приняты под обозначением М103А2. Затем они были выведены из состава корпуса морской пехоты. Согласно официальным данным, ни один из танков не поставлялся за рубеж. Назначением этого танка были прорыв позиций противника и борьба с танками на больших дальностях при поддержке в десантных операциях танков М47 и позднее М48 (подобно британскому тяжелому танку «Конкэрор», разработанному в это же время).

Во многих аспектах М103 был существенным шагом вперед по отношению к М48. Механик-водитель располагался впереди, боевое отделение и башня в центре, моторно-трансмисионное отделение в кормовой части. Командирская башенка оборудована вынесенной установкой 12,7-мм зенитный пулемет М2НВ и смещена назад от центра башни, в то время как наводчик и один из заряжающих располагались перед ней справа, а второй заряжающий слева от пушки. Ходовая часть состояла из семи сдвоенных обрезиненных опорных катков с торсионной подвеской, ведущего колеса заднего расположения, направляющего — переднего расположения и шестью поддерживающих роликов на каждом борту.

Основное вооружение состояло из нарезной 120-мм пушки с углами вертикальной наводки от +15° до минус 8°. Угол поворота в горизонтальной плоскости 360°. Боеприпасы раздельного заряжания, полный боекомплект 38 выстрелов. Стрельба может вестись снарядами типа АР-Т, НЕ, НЕ-Т, WP, WP-T и ТР-Т. 7,62-мм пулемет установлен спаренно с пушкой, его боекомплект 5250 патронов, отдельная укладка в 1000 патронов предназначена для 12,7-мм зенитный пулемет. Стандартное оборудование включает в себя обогреватели для обитаемого объема, оборудование подводного вождения танка, телефон для связи с поддерживающей пехотой и противопожарное оборудование.

Для обеспечения и поддержки Ml03 была создана бронированная ремонтно-эвакуационная машина М51 на том же шасси. Она оборудована сошником, лебедками и тяжелым краном, чтобы производить замену основных блоков в полевых условиях.

Тактико-технические характеристики танка М103

  • Экипаж, чел.: 5;
  • Масса, т: 56,7;
  • Размеры, м: длина (включая пушку): 11,32; длина корпуса 6,98; ширина 3,76; высота 2,88;
  • Двигатель: один бензиновый двигатель «Континенталь» AV-1790-5B или 7С 12-цилиндровый V-образный, мощностью, л.с. (кВт): 810 (604);
  • Максимальная скорость, км/ч: 34;
  • Запас хода, км: 130;
  • Уклон, %: 60;
  • Преодолеваемые препятствия:
    • высота вертикальной стенки, м: 0,91;
    • ширина рва, м: 2,29.
Реклама: