БМП AMX VCI

Боевая машина пехоты АМХ VCI французской армии с пулеметом, установленным на башенке.

Чтобы удовлетворить потребность французской армии в боевой машине пехоты, компания «Гочкисс», которая теперь уже не занимается проектированием и производством бронемашин, в начале 1950-х гг. создала много прототипов, но все они были отвергнуты. Тогда было решено создать боевую машину пехоты на базе легкого танка АМХ-13, который в то время выпускался в больших количествах для французской и других армий. После испытаний прототипов боевая машина пехоты АМХ VC1 была принята французской армией, первые серийные машины выпушены заводом в Роанне в 1967 г. С тех пор было изготовлено около 3000 машин для французской армии и на экспорт. Когда завод в Роанне начал выпускать танк АМХ-30, то производство танка АМХ-13 и боевой машины пехоты АМХ VCI было передано компании «Крезо-Луар» в Шалоне-на-Соне, где боевая машина пехоты выпускаются до сих пор, правда, в небольших количествах. Французская армия называет машину боевая машина пехоты, хотя раньше она имела много других названий. Во многих отношениях АМХ VCI имела преимущество перед другими западными боевыми машинами пехоты того периода, т.к. она не только имела пулеметную башню для поддержки пехоты огнем, но и десант имел возможность вести огонь своим оружием изнутри машины. Главный недостаток АМХ VCI — отсутствие амфибийности, первые серийные машины не имели фильтровентиляционную установку с системой радиационной, химической и бактериологической защиты и прибор ночного виденья. АМХ VCI еще остается на вооружении французской армии, хотя постепенно заменяется на АМХ-10Р, она используется также Бельгией, Эквадором, Индонезией, Италией, Марокко. Венесуэлой и ОАЭ.

АМХ VCI имеет цельносварную стальную конструкцию, механик-водитель размещен спереди слева, двигатель — справа от него, командир и наводчик в центре, десантное отделение — в корме. Последнее имеет двери в кормовом листе корпуса; люки в боковых стенках с четырьмя бойницами в каждом. Подвеска — торсионная, включает на борт пять одинарных обрезиненных опорных катков, переднее ведущее и заднее направляющее колесо, 4 поддерживающих катка.

Кроме базовой машины АМХ VCI, которая перевозит 10 полностью вооруженных солдат, не считая трех членов экипажа, есть машины: санитарная, командная, грузовая, саперная, противотанковая (с управляемыми по проводам противотанковыми управляемыми ракетами ENTAC). радиолокационная RATAC, для корректировки арт-огня, минометный тягач (как 81-мм, так и 120-мм) и вспомогательная. Последняя перевозит часть расчета и дополнительный боекомплект для 155-мм самоходной пушки MkF3.

Позднее изготовитель машины предложил дизельную силовую установку взамен бензиновой для VCI и всех остальных машин семейства АМХ-13 — это хорошо известный двигатель «Детройт Дизель» 6V-53T мощностью 280 л.с. (208 кВт), с ним машина получает увеличение запаса хода, скорости, уменьшается риск пожара.

Тактико-технические характеристики БМП АМХ VCI

  • Экипаж, чел.: 3 + 10;
  • Масса, т: 15;
  • Размеры, м: длина 5,70; ширина 2,67; высота (до верха корпуса) 2,1; высота (общая) 2,41;
  • Силовая установка: один 8-цилиндровый бензиновый двигатель SOFAM мощностью, л.с. (кВт): 250 (186);
  • Максимальная скорость, км/ч: 60;
  • Запас хода, км: 350;
  • Преодолеваемые препятствия:
    • крутизна склона, %: 60;
    • высота вертикальной стенки, м: 0,65;
    • ширина рва, м: 1,6;
    • глубина брода, м: 1.
Реклама: