БТР ОТ-64

БТРЩТ-64(1) и его предшествующие модели стоят на вооружении Чехословакии Польши вместо советского БТР серии БТР-60.
БТРОТ-64С(1) имеет такую же одноместную башню, как и советские машины БРДМ-2 и БТР-60ПБ.

Чехословакия и Польша решили вместо советского бронетранспортера серии бронетранспортер-60П создать собственную машину. Она принята на вооружение в 1964 г., и, помимо названных стран, экспортировалась в Венгрию, Индию, Ливию, Марокко, Судан, Сирию и Уганду. Основным достоинством ОТ-64, по сравнению с советской машиной, является то, что она имеет дизельный, а не два бензиновых двигателя (это дает больший запас хода и меньшую опасность пожара), и полностью закрытое десантное отделение. Однако ОТ-64 тяжелее советской машины и имеет меньшую величину удельной мощности. Многие компоненты ходовой части ОТ-64 также используются в конструкции грузовика повышенной проходимости семейства TATRA 813 (8x8), широко применяемого как в народном хозяйстве, так и в армии.

Корпус ОТ-64 сварен из стальной брони и дает защиту от огня стрелкового оружия и осколков, максимальная толщина брони 10 мм. Командир и механик-водитель сидят спереди, за их спиной размещен двигатель. Десантное отделение — в задней части корпуса, вход в него — через две задние двери, в потолке есть люки, в боковых и задней стенках имеются бойницы для стрельбы. ОТ-64 — полностью амфибиен, по воде движется с помощью двух гребных винтов, установленных под кормой корпуса, со скоростью 9 км/ч; перед входом в воду поднимается волноотбойный экран в носовой части корпуса и включаются водооткачивающие насосы. Все машины имеют приборы ночного видения, лебедку спереди и фильтровентиляционную установку с РБХ.

Родоначальник семейства — ОТ-64А (в Польше обозначается SKOT) иногда имел 7,62-мм пулемет, установленный на крыше. ОТ-64В (SKOT-2) имеет в задней части моторно-трансмисионного отделения, отделения установку для 7,62-мм или 12,7-мм пулемета со шитом. ОТ-64С( 1), или SKOT-2A, имеет одноместную башню, такую же, как у Бронетранспортер-60ПБ (8x8) и разведмашины БРДМ-2 (4x4), эта башня вооружена 14,5-мм и 7,62-мм спаренного пулемета. Некоторые машины вооружены управляемым по проводам противотанковых управляемых ракет «Малютка», пусковые устройства установлены по бортам башни. 0T-64С(2), или SKOT-2AP, применяются в Польше и имеют новую башню, скругленную сверху, имеющую то же вооружение, что и башня 0T-64С(1), но с углом возвышения до +89,5°, это позволяет вести огонь по самолетам и вертолетам. Другие, более специализированные модификации машины: эвакуационная и, по крайней мере, две командные, с наименованием R-2 и R-3.

Чехословакия использует также все еще много полугусеничных машин ОТ-810. Во время Второй мировой войны Германия производила полугусеничные SdKfz 251 на заводе «Шкода» в Пльзене, где выпуск машин продолжался и после окончания войны. В 1950-х гг. многие из этих машин, названных тогда ОТ-810, были переоборудованы и снабжены дизельным двигателем и верхней броней над десантным отделением. Большая часть ОТ-810 теперь вооружена 82-мм безоткатным противотанковым орудием М59А.

Тактико-технические характеристики БТР ОТ-64

  • Экипаж, чел.: 2 + 15;
  • Масса, т: 14,5 (загруженной);
  • Силовая установка: один дизельный двигатель «Татра V-8» мощностью, л.с.(кВт): 180(134);
  • Размеры, м: длина 7,44; ширина 2,55; высота (общая) 2,06;
  • Максимальная скорость, км/ч: 94,4;
  • Запас хода, км: 710;
  • Преодолеваемыерепятствия:
    • глубина брода — амфибия;
    • крутизна склона, %: 60;
    • ширина рва, м: 2;
    • высота вертикальной стенки, м: 0,5.
Реклама: