БТР PSZH-IV

Когда в начале1960-х гг. впервые увидели PSZH-IV то решили, что это машина разведки, но впоследствии оказалось, что это фактически бронетранспортер, который перевозит шесть солдат, не считая экипажа из трех человек: командира, наводчика и механика-водителя.

В 1960-х гг. Венгрия создала плавающую разведывательную бронемашину FUG (4x4), которую она использовала вместо советской машины БРДМ. Дальнейшее развитие этой конструкции привело к машине, показанной впервые в середине 1960-х гг. и названной FUG-66 или FUG-70. Сначала думали, что она должна заменить первую версию FUG в той роли, которую выполняла советская плавающая разведывательная машина БРДМ-2. Однако позднее выяснилось, что новая машина называется PSZH-IV и выполняет роль бронетранспортера, а не разведывательной машины.

Корпус PSZH-IV — цельносварной из стальной брони с максимальной толщиной 14 мм. Командир и механик-водитель сидят впереди, у каждого есть ветровое стекло, которое быстро может быть прикрыто бронещитком с встроенным перископом. Над их головой есть один люк, а по бортам — приборы наблюдения. В центре крыши установлена одноместная башня, вооруженная 14,5-мм пулеметом КПВТ. слева от которого установлен 7,62-мм спаренного пулемета. Оба пулемета имеют углы вертикальной наводки от минус 5 до +30°, башня вращается на 360°. Боекомплект: 500 14,5-мм и 2500 7,62-мм патронов. Башня — венгерской конструкции, не такая, что используется на советской машине БРДМ-2 и многих бронетранспортеров серий бронетранспортер -60 и ОТ-64.

Десант входит и выходит из PSZH-IV через двери в бортах корпуса; каждая дверь состоит из двух частей, верхней и нижней, и открывается вперед. Двигатель, такой же, что и у плавающей машины FUG, расположен в корме корпуса. PSZH-IV — полностью амфибиен, по воде движется со скоростью 9 км/ч с помощью двух ВД, расположенных в корме корпуса. Перед входом в воду включаются водооткачивающие насосы и поднимается волноотбойный экран впереди (до этого момента прижатый к лобовому листу). Подобно многим машинам стран Варшавского договора, созданным в последнее время, PSZH-IV имеет централизованную систему регулирования давления в шинах (позволяющую механику-водителю подстраивать давление к особенностям грунта), фильтровентиляционная установка с системой радиационной, химической и бактериологической защиты и инфракрасный прибор ночного виденья для наводчика и командира.

Есть много модификаций PSZH-IV, в том числе две командные машины (одна—с башней, другая — без), санитарная (хотя загрузка носилок вряд ли удобна) и машина разведки РХБ-заражения. Последняя, вероятно, имеет аппаратуру для обнаружения РХБ-факторов и расстановки на местности указок, маркирующих проходы через зараженные участки.

Тактико-технические характеристики БТР PSZH-IV

  • Экипаж, чел.: 3 + 6;
  • Масса, т: 7,5 (загруженной);
  • Силовая установка: 4-цилиндровый дизель «Каспел» мощностью, л.с. (кВт): 100(75);
  • Размеры, м: длина 5,70; ширина 2,50; высота 2,30;
  • Максимальная скорость, км/ч: 80;
  • Запас хода, км: 500;
  • Преодолеваемые препятствия:
    • глубина брода — амфибия;
    • ширина рва, м: 0,6;
    • крутизна склона, %: 60;
    • высота вертикальной стенки, м: 0,4.
Реклама: