БТР DAF YP-408

YP-408 буксирует 120-мм миномет «Брандт» французского производства и перевозит минометный расчет из семи человек, а также боекомплект из 50 мин. 12,7-мм пулемет «Браунинг» М2НВ обслуживается командиром.
Созданный в 1968г., DAF YP-408 вскоре был заменен гусеничной боевой машиной пехоты FMC. С экипажем из двух человек YP-408 может перевозить 10 полностью вооруженных солдат, но не имеет систему радиационной, химической и бактериологической защиты.

Еще задолго до Второй мировой войны компания DAF была основным поставщиком колесных машин в голландскую армию, и в 1958 г. она создала прототипы 8-колесных бронетранспортеров. После многих доработок и замены бензинового двигателя «Херкюлес JXLD» на более мощный дизельный DAF машина была принята на вооружение под обозначением DAF YP-408, первая поставка была в 1958 г., последние — в 1968 г. Всего было изготовлено 750 машин для голландской армии, пять применялись в Суринаме — они были переданы при уходе голландской армии в 1970-х гг. В голландской армии эти машины быстро заменяются на YPR-765, которая является голландской версией боевой машины пехоты FMC, и ожидается, что все YP-408 будут выведены из эксплуатации не позже 1988 г.

Корпус YP-408 — сварной из стальной брони, его толщина варьируется от 8 до 15 мм. Двигатель расположен спереди, отделение управления (командир и механик-водитель) позади моторно-трансмисионного отделения; десантное отделение — в задней части корпуса. Дизель соединен с ручной коробкой передач, имеющей пять передних и одну заднюю передачи, и двухступенчатой раздаточной коробкой. YP-408 имеет 8 колес (по 4 с каждой стороны), но только 6 из них — ведущие (все, кроме второй пары), т.е. машина имеет формулу 8x6. Рулевое управление имеет усилитель и подведено к четырем передним колесам, шины имеют укрепленные боковые поверхности, что позволяет машине после повреждения шины проехать расстояние 50 км с уменьшенной скоростью. Механик-водитель сидит слева, командир/пулеметчик — справа. 12,7-мм пулемет М2 имеет утлы обстрела 360° по горизонтали и от минус 8 до +70° по вертикали.

10 полностью вооруженных солдат входят и выходят из машины через две задние двери и сидят вдоль бортов по пять, лицом друг к другу. В крыше десантного отделения есть люки. Стандартное оборудование включает в себя обогреватель, но YP-408 не имеет система радиационной, химической и бактериологической защиты. По требованию могут быть установлены инфракрасный прибор ночного виденья для механика-водителя и пулеметчика.

Стандартный бронетранспортер имеет обозначение PWI-S(GR), машина командира взвода — PWI-S(реактивный снаряд), она имеет экипаж из 9 человек и дополнительную аппаратуру связи; машина командира батальона или роты — PWCO — имеет экипаж из 6 человек, дополнительную аппаратуру связи и столы для карт. Санитарная модель, без вооружения, PW-GWT, может перевозить двух раненых на носилках, либо четырех сидя, не считая экипажа из трех человек (механик-водитель и два санитара). Бронетранспортер DAF YP-408 начали выводиться из голландской армии в начале 1990-х гг., но многие еще продолжают использоваться в охране аэропортов, пограничной службе и военной полиции. Потребности армии в бронетранспортере теперь закрываются американской боевой машиной пехоты FMC, изготовляемой в Голландии по лицензии.

Тактико-технические характеристики БТР DAF YP-408

  • Экипаж, чел.: 2+10;
  • Масса, г: 12 (загруженной);
  • Силовая установка: один 6-цилиндровый дизель DAF «Модель DS 575» мощностью, л.с. (кВт): 165(123);
  • Размеры, м: длина 6,23; ширина 2,4; высота (с пулеметом) 2,37;
  • Максимальная скорость, км/ч: 80;
  • Запас хода, км: 500;
  • Преодолеваемые препятствия:
    • глубина брода м: 1,2;
    • крутизна склона, %: 60;
    • ширина рва, м: 1,2;
    • высота вертикальной стенки, м: 0,7.
Реклама: