БТР «Элвис Сарацин»

Модификации «Сарацина» включают в себя командную машину ,на снимке: при высадке на берег во время учений на Кипре. Обратите внимание на большой наружный контейнер, вспомогательный генератор, размещенный на переднем крыле, и на отсутствие пулеметной башни.
Впервые выпущенный в1952г. Бронетранспортер FV603 «Сарацин» был членом семейства машин формулы 6x6. Башня вооружена 7,62-мм пулеметом.

После Второй мировой войны Организация по исследованию и разработке боевых машин (FVRDE) создала семейство колесных бронемашин FV600. в которое входят: бронеавтомобиль FV601 «Саладин» и бронетранспортер FV603 «Сарацин». Необходимость последнего была большой — из-за партизанской войны в Малайе, поэтому работа над ним имела приоритет, его первые прототипы изготовлены в начале 1952 г., серийные машины выпущены уже в декабре того же года. Производство всей серии FV600 было налажено компанией «Элвис Лимитед» в Ковентри, до окончания выпуска машины в 1972 г. было изготовлено 1838 штук. В 1950-е гг. «Сарацин» был единственным реальным бронетранспортером британской армии, применявшимся на Дальнем и Среднем Востоке (например, в Адене и Ливии), а также в самой Англии и в Рейнской армии. В начале 1960-х гг. началась замена «Сарацинов» в Рейнской армии на гусеничный бронетранспортер FV432, имеющий лучшие проходимость, броневую защиту и запас хода. В 1984 г. «Сарацин» оставался на службе в британской армии в Северной Ирландии, где он применялся в операциях поддержания внутренней безопасности, и в Гонконге. Машина продавалась в Индонезию, Иорданию, Кувейт, Ливан, Ливию, Нигерию, Катар, Южную Африку, Судан, Таиланд, ОАЭ и Угавду.

Хотя FV 603 «Сарацин» имеет такие же элементы ходовой части, как и бронеавтомобиль «FV601 Саладин» (6x6), его компоновка совершенно отлична: двигатель — впереди, десантное отделение — в корме. Механик-водитель сидит в центре, позади него слева — командир, а справа — радист. За спинами экипажа размещаются 8 солдат, сидящих на отдельных сиденьях (по 4 вдоль бортов, лицом внутрь). Десант входит и покидает машину через двойные двери в задней стенке, есть бойницы в боковых и задней стенках. В передней части крыши расположена башня с ручным приводом, вооруженная 7,62-мм пулеметом (башня идентична башне развед машины «Феррет»); над задней частью десантного отделения установлен легкий зенитный 7,62-мм пулемет «Брен».

Рулевое управление снабжено гидравлическим приводом и действует на 4 передних колеса; машина может ехать и при отсутствии одного колеса с каждого борта. Некоторые машины, поставлявшиеся на Ближний Восток, не имели крыши.

Было немного модификаций «Сарацина»: разработка санитарной машины FV 602 была быстро свернута. FV 604 и FV 610 — командные машины, но последняя отличается более высокой крышей, позволяющей персоналу работать стоя. Санитарная FV 611 тоже имеет более высокую крышу. FV610 имела радар наблюдения «Роберт»; но эта модификация не была принята на вооружение; такая же участь постигла и модификации самоходная артиллерийская установка с пушкой, стреляющей 25-фунтовым (87,6-мм) снарядом, и самоходный минный трал каткового типа.

Тактико-технические характеристики БТР «Элвис Сарацин»

  • Экипаж, чел.: 2 + 10;
  • Масса, т: 8,64 (снаряженного);
  • Силовая установка: один 8-цилиндровый бензиновый двигатель «Роллс-Ройс В80 Mk 6A» мощностью, л.с. (кВт): 160 (119);
  • Размеры, м: длина 5,233; ширина 2,539; высота (общая) 2,463;
  • Максимальная скорость, км/ч: 72;
  • Запас хода, км: 400;
  • Преодолеваемые препятствия:
    • глубина брода, м: 1,07;
    • крутизна склона, %: 42;
    • высота вертикальной стенки, м: 0,46;
    • ширина рва, м: 1,52.
Реклама: