Легкая машина FIAT 1107 AD

Шасси FIAT 1107 AD используется многими другими машинами, как, например, эта санитарная машина с кузовом от компании «Грациа». Не только военные, но и гражданские службы, такие как медицинская и пожарная, применяют шасси военного типа там, где нужна повышенная проходимость.

При реформировании итальянской армии ее потребность в легкой машине удовлетворялась машиной FIAT AR-51 с 4-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 53 л.с. (40 кВт); ее сменила машина AR-55, и, наконец, AR-59. Все они имели одинаковую компоновку: двигатель впереди, механик-водитель и один пассажир — в центре, грузовое отделение — сзади, последнее имело скамьи для двух человек вдоль бортов. Интересная особенность этих машин — боковые двери могут окидываться назад на угол 180° и фиксироваться в этом положении, это позволяет экипажу при необходимости быстро покинуть машину.

В производстве машину AR-59 сменила легкая машина FIAT 1107 AD (4x4), имеющая грузоподъемность 750 кг по пересеченной местности и способная буксировать прицеп весом 1740 кг — по дороге, и 900 кг — по пересеченной местности.

FIAT 1107 AD начала выпускаться в 1974 г. для гражданского и для военного рынка. Она производится также по лицензии в Югославии — для армии (как и прежняя AR-59 под именем «Застава»), участвовала в соревновании, организованном французской армией, будучи представленной компанией «Рено» под наименованием «Рено» TRM 500, хотя это соревнование было выиграно машиной «Пежо».

Кузов FIAT 1107 AD — стальной, двигатель расположен спереди, механик-водитель и два пассажира — в центре (с дверьми, открывающимися вперед, с каждой стороны) и грузовое отделение — сзади. Последнее имеет вдоль бортов двухместные скамьи, груз загружается через задний откидной борт, на котором закреплено запасное колесо.

FIAT 1107 AD выпускается также с полностью закрытым жестким верхом; есть также версия машины с длинной колесной базой, которая может перевозить 9 человек.

Бензиновый двигатель соединен с ручной коробкой передач, имеющей 5 передних и одну заднюю передачи, и двухскоростной раздаточной коробкой. Подвеска — независимая, типа «Мак-Ферсон» с продольными торсионными стержнями. Узел каждого переднего колеса снабжен одним гидравлическим амортизатором, а узел каждого заднего колеса имеет два гидравлических амортизатора, потому что вес груза больше передается на заднюю ось. чем на переднюю.

Позднее компания предложила машину с дизельным двигателем и большим запасом хода. Стандартное оборудование для военных моделей включает буксирный крюк сзади, позволяющий буксировать прицепы или легкие установки вооружения; буксировочные петли спереди, кирку и лопату, противопожарное оборудование, обогреватель, антиобледенитель; необязательное оборудование включает бензиновый двигатель, способный работать на низкооктановом топливе, и специальное оборудование, такое, как защитное приспособление для двигателя, топливный фильтр между баком и карбюратором.

Машина может быть оборудована как машина связи или санитарная, а многие компании Италии используют ее шасси для других применений, например, машина сил внутренней безопасности «Гардиан», применявшаяся в небольших количествах итальянскими миротворческими силами в Ливане в начале 1984 г.

Тактико-технические характеристики машины FIAT 1107 AD

  • Экипаж, чел.: 1 + 2 (плюс 4 сзади);
  • Масса, т: 1,67 (пустой); 2,42 (снаряженный);
  • Силовая установка: один 4-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью: л.с. (кВт): 80 (60);
  • Размеры, м: длина 3,775; ширина 1,58; высота 1,901;
  • Максимальная скорость, км/ч: 120;
  • Запас хода, км: 400;
  • Преодолеваемые препятствия:
    • глубина брода, м: 0,7;
    • крутизна склона, %: 100.
Реклама: