Главная > Боевые машины мира > Легкие машины > Легкая машина «Фольксваген Илтис»

Легкая машина «Фольксваген Илтис»

«Фольксваген Илтис», тент сложен назад. Сейчас это стандартная машина своего класса в бундесвере, она изготавливается по лицензии в Канаде компанией «Бомбардье».

В течение многих лет стандартной легкой машиной в бундесвере была "Ауто-Унион 1KW" (4x4) грузоподъемностью 250 кг. В 1958—1968 гг. было выпущено более 55 тысяч таких машин на заводе в Ингольштадте. LKW собирались заменить на так называемый плавающий «Европейский Джип» грузоподъемностью 500 кг, но после изготовления прототипов двумя конкурирующими командами (в каждой было по одному производителю из ФРГ, Италии и Франции) проект был остановлен. Бундесвер выпустил новые технические требования на машину грузоподъемностью 500 кг по пересеченной местности, но не амфибийную. Для выполнения этих требований компании «Даймлер-Бенц» и «Фольксваген» изготовили прототипы, и в 1977 г. была выбрана машина «Фольксваген Илтис», был размещен заказ на 8800 машин. Первая партия была готова в 1978 г., сейчас заказ для бундесвера уже выполнен. Машина «Илтис» участвовала в соревновании, организованном французской армией, представленная компанией «Ситроен» под обозначением «Ситроен» С 44, но в соревновании впоследствии победила машина «Пежо» Р4, имеющая в основе западногерманскую машину «Мерседес-Бенц». Позднее «Илтис» была выбрана канадской армией для замены устаревших машин М38, бывших на вооружении около 30 лет, и ее выпуск был налажен компанией «Бомбардье».

«Илтис» имеет штампованный стальной кузов; двигатель находится спереди, механик-водитель и один пассажир — в центре, грузовое отделение — сзади. В грузовом отделении есть складные сиденья. В холодную погоду поднимается ветровое стекло, верхний тент и устанавливаются боковые экраны. Двигатель соединен с ручной коробкой передач, имеющей 5 передних и одну заднюю передачи, и двухскоростной раздаточной коробкой. При езде по дороге передача на переднюю ось обычно отключается и машина превращается в 4x2. Передняя и задняя подвеска состоит из полуэллиптических рессор и гидравлических амортизаторов двойного действия.

Базовая машина выполняет обычные задачи в прифронтовой полосе; более специализированные версии — укладчик кабеля для подразделений связи, командная машина с радиооборудованием, машина артиллерийского наблюдения, санитарная и истребитель танков с противотанковой управляемой ракетой «Евро-миссайл MILAN». Последняя модель заменила машину LKWc Противотанковая управляемая ракета «Кобра», запускавшийся над задней частью машины.

Бундесвер использует также много легких машин «Фольксваген 181» (4x2) для выполнения обычных задач, где не требуется привод 4x4; много таких машин поставлено в Австрию, Данию и Францию — для использования в военных целях.

Тактико-технические характеристики машины «Фольксваген Илтис»

  • Экипаж, чел.: 1 + 1 (плюс 2 сзади);
  • Масса, т: 1,55 (пустой); 2,05 (снаряженной);
  • Силовая установка: один 4-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью, л.с. (кВт): 75 (56);
  • Размеры, м: длина 3,887; ширина 1,52; высота 1,857;
  • Максимальная скорость, км/ч: 130;
  • Запас хода, км: 500;
  • Преодолеваемые препятствия:
    • глубина брода, м: 0,6;
    • крутизна склона, %: 70.
Реклама: