Главная > Боевые машины мира > Легкие машины > Легкая машина «Гочкисс М 201»

Легкая машина «Гочкисс М 201»

М 201 выпускаюсь компанией «Гочкисс-Брандт» в Париже с 1953 по 1969 год для гражданского и военного рынка. Она почти идентична «Джипу», применявшемуся американской армией во время Второй мировой войны, и только сейчас заменена во французской армии легкой машиной «Пежо Р4» (4x4), которая имеет в основе западногерманскую конструкцию.
Легкая машина «Гочкисс» М201 (4x4) французской армии, вооруженная четырьмя управляемыми по проводам ПТУР «Аэроспасьяль ENTAC». В походном положении ракеты убраны в отделение позади водителя и оператора. Во французской армии ПТУР ENTAC в настоящее время заменены на MILAN.

Армия Свободной Франции имела много американских «Джипов», которые оказались настолько удачными, что в начале 1950-х гг. компания «Гочкисс-Брандт» в Париже получила лицензию на их производство во Франции как для гражданского, так и для военного рынка. Первые серийные машины под названием «Гочкисс» М 201 были выпушены в 1953 г., производство продолжалось до 1969 г., к этому времени было изготовлено более 40 тысяч. Кроме французской армии эти машины поставлялись во многие страны Северной Африки, а также в Бельгию. Во французской армии недавно началась ее замена легкой машиной «Пежо Р4» (4x4).

М 201 почти идентична «Джипу» военного времени. При поднятом ветровом стекле сверху может быть натянут тент. Двигатель соединен с ручной коробкой передач, имеющей три передние и одну заднюю передачи, и двухскоростной раздаточной коробкой. Подвеска состоит из полуэллиптических рессор и гидравлических амортизаторов. Максимальный груз, перевозимый машиной, — 400 кг, она может буксировать прицеп весом до 500 кг.

М 201 используется и как носитель вооружения, может иметь 7,62-мм или 12,7-мм пулеметы, 106-мм безоткатное орудие типа М40 и противотанковые управляемые ракеты ENTAC. Последняя модель несет 4 ракеты в боевом положении, есть еще три резервные ракеты; эта модель используется во Франции и Бельгии, но в настоящее время ракеты заменены на более дальнобойные «Евро-миссайл MILAN». Машина может нести много оборудования связи и применяться в роли командной; некоторые даже оборудуются радарами наблюдения за полем боя.

Базовая военная модель имеет величину колесной базы 2,03 м, но выпускаются машины и с более длинной базой — 2,53 м и большей грузоподъемностью.

Когда М 201 была снята с производства, многие компании предлагали свои машины для заполнения образовавшегося пробела; в это время французской армии не требовались новые машины, но прежние французские колонии, сохранившие тесные связи с метрополией, были заинтересованы в них. Пробел впоследствии заполнила легкая машина SAMO в двух вариантах — стандартном и с длинной базой, с бензиновым или дизельным двигателями и широким набором необязательного оборудования, такого как мосты повышенной прочности, 24-вольтовая электросистема, топливные баки увеличенного объема и лебедка. Эта машина экспортируется во многие страны, в том числе ЦАР, Чад, Верхнюю Вольту и Бурунди.

Тактико-технические характеристики машины «Гочкисс М 201»

  • Экипаж, чел.: 1 + 1 (плюс 2 сзади);
  • Масса, т: 1,12 (пустой); 1,52 (снаряженного);
  • Силовая установка: один 4-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью, л.с. (кВт): 61 (46);
  • Размеры, м: длина 3,36; высота 1,77;
  • Максимальная скорость, км/ч: 100;
  • Запас хода, км: 348;
  • Преодолеваемые препятствия:
    • глубина брода, м: 0,533;
    • крутизна склона, %: 65.
Реклама: