122-мм самоходная гаубица SP 122

Египет обратился к компаниям «РОЙАЛ Орднэнс» и ВМУ(США), чтобы создать самоходную версию Д-30 «Ройал Орднэнс» спроектировала полностью новое шасси, которое может быть использовано для целого семейства боевой машины пехоты.

До недавнего появления американской 155-мм самоходной гаубицы М109А2 практически вся артиллерия египетской армии была несамоходной, ее большая часть поставлялась из СССР, включая большое количество отличных 122-мм орудий Д-30, боеприпасы для которых Египет выпускал в течение нескольких лет. Позднее Египет сам начал изготавливать пушку Д-30 — для себя и на экспорт.

Египетская армия решила, что ей нужна самоходная версия Д-30, более совершенная, чем сирийская версия, которая представляла собой танк Т-34-85, с которого снята башня, а вместо нее поставлена Д-30, стреляющая поверх крыши моторно-трансмисионного отделения, расположенного в корме; для расчета орудия там не было никакого укрытия.

В 1984 г. компаниям «Ройал Орднэнс» (Англия) и BMY (США) выдали контракты на проектирование и изготовление самоходной версии Д-30. Прототипы впервые были официально представлены на выставке вооружения в Каире в конце 1984 г.

Вариант компании BMY представлял собой шасси М109 с рубкой в корме, в передней части рубки установлена гаубица Д-30, имеющая углы вертикальной наводки от +70 до минус 5°, горизонтальной ±30°. Боекомплект: 85 122-мм выстрелов, из них, обычно, 5 — бронебойных фугасных снарядов. На крыше установлен 12,7-мм пулемет М2НВ, для которого имеется 500 патронов.

Компания «Ройал Орднэнс» вместо того, чтобы применить имеющееся шасси, спроектировала новую машину сварной стальной броневой конструкции, а не алюминиевой, как у BMY. Причина — сталь легче сваривать, чем алюминий, а Египет уже имеет большой опыт применения стали в других программах разработки бронированных машин.

Компоновка варианта «Ройат Орднэнс» — такая же, как у варианта BMY. но много компактнее. Водитель размешается впереди слева, двигатель — справа от него, орудийная установка — в корме. Углы обстрела — такие же, как у варианта BMY; боекомплект — 80 выстрелов. На крыше установлен 12,7-мм зенитный пулемет М2НВ.

Дизель «Перкинс» соединен с автоматической трансмиссией «Селф-Чэнжинг Геарс», имеющей 6 передач. Некоторые элементы подвески применяются в боевой инженерной машине, выпускаемом компанией «Ройал Орднэнс» для британской и индийской армий. Однако, несмотря на длительные испытания обоих вариантов в конце 1980-х гг., египетское правительство не размещает на них заказа. Это и неудивительно: 122-мм орудие в 18-тонной машине — это просто очень большая машина для очень маленького орудия.

Тактико-технические характеристики 122-мм самоходной гаубици SP 122

• Экипаж, чел.: 5;
• Масса, т: 17,5 (пустой); 20 (загруженной);
• Силовая установка: один 8-цилиндровый дизель «Перкинс» TV8.540 мощностью, л.с. (кВт): 300 (224);
• Размеры, м: длина 7,7; ширина 2,82; высота 2.69;
• Максимальная скорость, км/ч: 55;
• Запас хода, км: 300;
• Преодолеваемые препятствия:
• глубина брода, м: 1,0;
• высота вертикальной стенки, м: 0,75;
• ширина рва, м: 2,2;
• крутизна склона, %: 60;
• крутизна бокового уклона, %: 30.