Авианосец «Гермес»

«Гермес» с кораблем охранения, фрегатом типа 22, в штормовую погоду Проект 22 имеет необходимую для ближней противовоздушной обороны и противоракетная оборона зенитно-ракетных комплексов «Си Вулф», отсутствие которой является недостатком авианосца. «Гермес» имеет две пусковых установки «Сикэт».

Первоначально послевоенный «Гермес» должен был стать шестым кораблем класса «Центаур», но в октябре 1945 г. заказ на него был отмен и имя передали кораблю «Элефант» того же самого класса. Небольшая работа, проведенная на корпусе корабля, дала возможность получить преимущества при полной переработке проекта, и, когда в ноябре 1959 г. корабль вошел в состав флота, на нем была угловая (6,5°) полетная палуба, два самолетоподъемника и трехкоординатная радиолокационная станция. В 1964-1966 гг. на новом корабле «Гермес» вместо пяти спаренных 40-мм зенитных установок «Бофорс» были установлены две счетверенные зенитно-ракетных комплекса «Сикэт». а также обеспечен доступ к «острову» со стороны борта. В 1971 г. при дальнейшем ремонте трехкоординатный радар Тип 984 заменили системой Тип 965, установлена световая система посадки. Корабль получил возможность использоваться в качестве десантного авианосца, поскольку с него могла действовать авиагруппа из 28 самолетов «Си Виксен», «Букканир» и «Ганнет», но не могли использоваться современные самолеты F-4 «Фантом». В результате этой модернизации «Гермес» также лишился аэрофинишера и катапульты и стал способен нести подразделение корпуса морской пехоты с эскадрильей десантных вертолетов «Уисекс». Около 1977 г. «Гермес» был снова в ремонте, чтобы стать авианосцем противолодочной обороны, хотя и сохранил возможности десантного корабля. Он мог нести девять вертолетов противолодочной обороны «Си Кинг» и четыре «Уисекс» HU.Mk 5. В 1980 г. «Гермес» начал свое третье и главное превращение, чтобы принципиально изменить свое назначение. На нем усилили полетную палубу и установили наклонную 7,5-градусную носовую рампу. Это позволило действовать пяти самолетам ВАе «Си Харриер» вместо вертолетов «Уисекс». В 1982 г., из-за его лучших устройств связи и большей самолетовместимости, «Гермес» сделали флагманским кораблем оперативного соединения, посланного, чтобы вернуть Фолклендские острова. В течение этой операции первоначально с него действовала авиагруппа из 12 «Си Харриер», 9 «Си Кинг» HAS.Mk 5 и 9 «СиКинг»НС.Мк4.

Однако по мере развития кампании авиагруппа стала состоять из 15 «Си Харриер», 6 «Харриер» GR.Mk 3, 5 противолодочных HAS.Mk 5 и 2 «Линкс». После победы в войне за Фолклендские острова «Гермес» после серии передислокаций в 1983 г. продан Индии. Он прошел переоборудование в 1986-1987 гг. и вошел в состав индийских военно-морских сил как «Вираал» в мае 1987 г. перенес затопление главной энергетической установки в 1993 г. Индия планирует его эксплуатацию до 2010 г. или 2012 г.

Тактико-технические характеристики авианосеца «Гермес»

  • Водоизмещение, т: 23 900 стандартное, полное 28 700;
  • Размеры, м: длина 226,9; ширина 27,4; осадка 8,7; ширина полетной палубы 48,8;
  • Главная энергетическая установка: паровые турбины с двумя валами мощностью, л. с. (кВт) 76 000 (56 675);
  • Скорость хода, узлов: 28;
  • Вооружение: две счетверенные пусковых устройств зенитная управляемая ракета «Сикэт» (боезапас 40 ракет);
  • Самолеты, ед.: обычно 5 (может быть увеличен до 6) самолетов «Си Харриер», 9 вертолетов противолодочной обороны «Си Кинг»;
  • Электроника: радиолокационная станция обнаружения воздушных целей «Тип 965», навигационная радиолокационная станция «Типа 1006», две системы наведения GWS22 для зенитная управляемая ракета «Сикэт», систем PTCH TACAN, гидроакустическая станция «Типа 184», несколько систем пассивных и активных гидроакустических станций, 2 пусковых устройства «Корвус» для постановки дипольных отражателей;
  • Экипаж, чел.: 1350, включая авиагруппу (может взять подразделение корпуса морской пехоты в 750 вместе с 4 десантными катерами).
Реклама: