Главная > Военные корабли > Современные фрегаты II ранга

Современные фрегаты II ранга

Фрегат "Норфолк" класса "Дюк", или "Тип 23", на ходовых испытаниях. Разработанный, как более дешевая версия дорогих "Тип 22", "Тип 23" является, однако, одним из самых малошумных противолодочных кораблей.

Принимая во внимание, что фрегат может быть целевым образом разработан и предназначен для выполнения определенной задачи в крупных военно-морских силах, в небольших флотах он часто служит в качестве «рабочей лошадки». И все же, как исполнитель специализированной либо универсальной (многоцелевой) роли, современный фрегат относится к продуктам самых современных технологий и систем оружия.

Чтобы противостоять современной атомной подводной лодки с высокой скоростью подводного хода и продвинутой электроникой и ракетами, наиболее современные фрегаты оснащены двух вальными газотурбинными двигателями с винтами регулируемого шага и наиболее современными системами вооружения. Факт, что фрегаты должны быть на передовой позиции военно-морской технологии, делает их разработку и постройку предельно дорогостоящими для маленьких военно-морских сил, которые обычно предпочитают покупать их.

Королевские военно-морские силы Великобритании, имеющие фрегаты «Тип 23», первый из которых был введен в 1990 г., оснащались пусковой установкой GWS26 Mod 1 с вертикальным стартом ракет «Си Вулф», взаимодействующей с радаром слежения «Тип 911» и с 32 установленными ракетами, имеющими ускоритель, установленный по схеме «тандем», и вектор отклонения тяги. Дальнейшая версия «Си Вулф», GWS27, является продвинутым оружием категории «пустил и забыл» против разнообразных целей.

Идеально оптимизированные для борьбы с подводной лодкой в мировых ведущих военно-морских силах, фрегаты имеют тенденцию использования в качестве универсальных кораблей — рабочие лошадки в малых военно-морских силах; только военно-морские силы более состоятельных стран получают выгоду от изготовленных на заказ кораблей, снабженных оборудованием для решения определенной морской задачи.

Хороший пример этого — Саудовская Аравия, которая купила фрегаты класса «Тип F2000» из Франции в 80-е гг. По своим боевым возможностям эти корабли, на момент поставки, превосходили множество фрегатов, состоящих на службе в НАТО и Варшавском договоре, с их особым отношением к современной электронной аппаратуре.

Некоторые военно-морские силы, с другой стороны, выбирают маленькие, легкие фрегаты, вооруженные ракетами. Бывший Советский Союз специализировался в строительстве этого типа кораблей, начиная с конца «холодной войны», многие из которых предложил для продажи на международном рынке оружия. Хотя российская морская технология в многих областях менее сложна, чем западная, это подходило для стран «третьего мира», стремящихся установить военно-морское превосходство в их специфических сферах.

Предварительно известный в НАТО как класс «BALCOM-4», класс легких фрегатов «Пархим», как полагали, базировался на советском проекте «Гриша» с местными модификациями, чтобы удовлетворить его использование военно-морских сил ГДР. Строившиеся на верфи «Пеневерфт» в Волгасте с конца 70-х гг., корабли класса «Пархим» заменяли очень неудачный класс большого сторожевого корабля «Хай III», созданный во второй половине 60-х гг. Новый класс предназначен прежде всего для прибрежной противолодочной обороны, но нес сильную зенитную ...

Читать дальше

Построенный в период между 1968 г. и 1974 г. класс «Гриша I» представлен 16 кораблями. Они обеспечивают большие противолодочные возможности, чем предыдущие классы «Мирка» и «Петя». За ними в период 1974-1976 гг. последовали восемь кораблей класса «Гриша II» — пограничный сторожевой корабль для морских частей погранвойск СССР. Они отличаются от «Гриша I» наличием второй 57-мм спаренной зенитной артиллерийской установки, заменившей носовую пусковую установку зенитно-управляемых ракет SA-N-4 «Gecko», и отсутствием радара наведения ...

Читать дальше

Построенные на судостроительных заводах в Калининграде, Николаеве и Комсомольске-на-Амуре 64 корабля класса «Рига» (включая восемь экспортных) стали преемниками серии из шести эскортных кораблей класса «Кола». Все они классифицировались в СССР как сторожевые корабли и являли собой удачный проект для прибрежной защиты. Согласно советской практике судостроения 50-х гг., имели гладкопалубный корпус с резко возвышенным баком. Будучи представителем многочисленного класса довольно больших кораблей, поставлявшихся на экспорт; в том числе: ...

Читать дальше

18 кораблей класса «Петя 1» были построены на верфях в Калининграде и Комсомольске-на-Амуре в 1961-1964 гг. С последнего года оба судостроительных завода переключились на строительство кораблей класса «Петя 2», которых до 1969 г. построили 27 единиц. Он отличался от своего предшественника наличием дополнительного 406-мм пятитрубных торпедных аппарата противолодочной обороны, установленного вместо двух кормовых П РБ. Два носовых противолодочных реактивных бомбомета реактивных бомбометных установок -2500 были также заменены на систему реактивных ...

Читать дальше

Девять кораблей класса «Мирка 1» построены в период 1964-65 гг. на судостроительном заводе в Калининграде. За ними последовали девять класса «Мирка 2», построенных в 1965-1966 гг. Они созданы как более специализированная разновидность предыдущего класса «Петя» и первоначально классифицировались в СССР как малый противолодочный корабль (малый противолодочный корабль). Как и некоторые другие противолодочно ориентированные типы кораблей, в 1978 г. переклассифицированы в сторожевой корабль (СКР). Представители двух классов «Мирка» ...

Читать дальше

Хотя построенные в СССР на судостроительном заводе в Зеленодольске в Татарстане класса «Кони» предназначены только для экспорта, только один корабль — «Тимофей Ульянцев» сохраняется в СССР для обучения экипажей тех стран, которые купили корабли этого класса. Существует два отличных подкласса: «Кони» (тип 2) отличается от «Кони» (тип 1) наличием между дымовой трубой и кормовой надстройкой дополнительной палубной надстройкой для размещения кондиционеров для использования в тропическом климате. Страны, которые получили ...

Читать дальше

Классифицируется в СССР как малый ракетный корабль. 17 единиц класса «Нанучка 1» были построены в период 1969-1974 гг. в Ленинграде. Затем последовал модифицированный класс «Нанучка 3», строившийся на этом же судостроительном заводе и с 1977 г. на пока еще не названном судостроительном заводе на Тихоокеанском побережье. Теперь строящиеся замедленным темпом (один в год), корабли «Нанучка» рассматриваются западными специалистами как прибрежные ракетные корветы, хотя они очень часто замечаются весьма далеко от отечественных вод (развертываясь ...

Читать дальше

Строившийся в Ленинграде, первый корабль класса малого ракетного корабля «Тарантул» был введен в состав флота в 1978 г. Во многих отношениях он не столь современен, как класс «Нанучка». Однако семь кораблей класса «Тарантул 1» находятся в строю в настоящее время и строятся с темпом приблизительно три корабля в год. Для исправления некоторых недостатков проекта последние корабли класса, возможно, были приспособлены при строительстве для установки модифицированной электроники, пока в 1981 г. не был закончен новый вариант корабля ...

Читать дальше

В 1970 г. первый большой противолодочный корабль класса «Кривак 1» поступил на службу в советский военно-морской флот. В период между 1970 г. и 1982 г. на судостроительных заводах им. Жданова в Ленинграде, в Калининграде и Камыш-Буруне в Керчи построен 21 корабль этого варианта. В 1976 г. был замечен первый корабль класса «Кривак 2», которых в Калининграде построили 11 единиц в период 1976-1981 гг. Они отличались от кораблей предыдущего класса наличием одноствольных 100-мм артиллерийских установок, заменивших спаренные 76-мм артиллерийские установки ...

Читать дальше

Когда первый большой противолодочный корабль «Кривак 1» поступил в эксплуатацию в советский военно-морской флот в течение 1970 г., он произвел немедленное впечатление на западные военно-морские силы, высоко оценившие новый проект, особенно в сравнении с современными тогда западными ракетными эсминцами и фрегатами. Несмотря на то что по советской классификации это противолодочный корабль, западные специалисты ошибочно относили тип к противокорабельным кораблям, с противовоздушным и противолодочным оружием только для самообороны. Причиной ...

Читать дальше

Хотя, строго говоря, скорее ракетные корветы, чем небольшие легкие фрегаты, корабли класса «Эсмеральдас» фактически должны, из-за их многоцелевых способностей, оцениваться ближе к последним. Заказанный в 1978 г. у итальянской фирмы «CNR дель Тиррено», проект основан на классе «Вади Мраж» (ныне «Ассад») для Ливии, но с более мощными дизелями, посадочной площадкой для вертолета в центре корабля и пусковая установка зенитно-ракетного комплекса позади мостика. Все шесть единиц класса: «Эсмеральдас» (СМИ), «Манаби» (СМ ...

Читать дальше

Известный в Аргентине как класс «Эспора», был частью планов модернизации аргентинских военно-морских сил, контракт, подписанный в октябре 1980 г. с западногерманской фирмой «Блом и Фосс», предусматривал строительство по лицензии шести кораблей класса МЕКО 140А16 на верфи в Рио-Сантьяго. Проект разработан на базе класса «Жоао Коутиньо» для Португалии. Головной корабль «Эспора» (Р4) был введен в аргентинские военно-морские силы в 1983 г., следующее трио, включающее «Росалес» (Р5), «Спиро» (Р6) и «Паркер» (Р7), — в 1985 ...

Читать дальше

Заказанный в августе 1975 г. класс легкого фрегата противолодочной обороны «Фатахиллах» был разработан и построен голландцами как первый тип военного корабля новой постройки для индонезийских военно-морских сил, начиная с принятия советских кораблей в 50-х и 60-х гг. В классе только три корабля, последний «Нала» (363) отличается от однотипных предыдущих фрегатов «Фатахиллах» (361) и «Малахаяти» (362) наличием нового типа вертолетной посадочной площадки в корме, предназначенной для легкого вертолета МВВ ВО 105, размещаемого в ангаре; ...

Читать дальше

Заказанный во Франции в октябре 1980 г. как основная часть контракта на поставку вооружения на 14 000 миллионов франков, первый из четырех фрегатов класса «Тип F2000» был заложен на верфи «Арсенал де Лориан» в 1981 г., спущен в 1983 г. и введен в строй 1984 г. под именем «Медина» (702). Три других корабля «Хофуф» (704), «Абха» (706) и «Таиф» (708) были заложены на верфи CNIM в Сенсар-Мер в период 1982-1983 гг. для поставки в течение 1985-1986 гг. Представляет собой очень сложный проект и использует много неиспытанной современной электроники, которая ...

Читать дальше

Заказанные в сентябре 1970 г. на английской верфи «Воспер-Торникрофт» в противолодочной и универсальной версиях, корабли класса «Нитерой» разработаны на базе проекта фрегата Мк 10 компании и были построены в Великобритании и Бразилии. Четыре противолодочных корабля — «Нитерой» (F40), «Дефенсор» (F41), «Индепенденсиа» (F44) и «Уньо» (F45) оснащены пусковыми установками противокорабельным ракетным комплексом «Браник», разработанной специально для Бразилии на базе австралийской системы «Икара». Два универсальных ...

Читать дальше

В конце 50-х гг. Китай собрал на верфи «Хутанг» в Шанхае четыре фрегата советского класса «Riga» из советских комплектующих. Для известных как класс «Ченджу» в 1965 г. был заложен первый корпус модифицированного китайцами варианта на верфи «Джанджан» в Шанхае, получивший обозначение «Джинджан». Четыре последующие единицы были закончены на верфях «Танг Ланг», «Джинджу» (Кантон) в период между 1967 г. и 1969 г. Четыре корабля этого класса, вместе с четырьмя класса «Ченджу», служат во флоте Южного моря военно-морских ...

Читать дальше

Реклама: