Главная > Военные корабли > Современные патрульные катера > Ракетные катера «Саар», «Решеф» и «Алия»

Ракетные катера «Саар», «Решеф» и «Алия»

Потеря эсминца «Эйлат» в результате египетского ракетного удара в 1967 г. вызвала ускорение планов, израильский ВМФ оказался первым из «европейских» вооруженных сил, осознавшим важность ракетного катера. Первым заказом Израиля стал класс «Саар», построенный на французской верфи CMN в Шербуре между 1967 и 1969 гг. по западногерманскому проекту «Люрссен» со стальным корпусом и надстройками из легкого сплава. Первые шесть единиц первоначально построены как класс «Саар 1» с вооружением, состоящим из трех 40-мм зенитных автомата. Вторые шесть — уже как класс «Саар 2» с 76-мм артиллерийской установкой «ОТО Мелара» впереди, двумя 12,7-мм пулеметами и двумя строенными пусковыми установками противокорабельными ракетами «Габриэль» Мк. 1. В настоящее время все катера класса «Саар» модифицированы под новое вооружение. Четыре первоначальных «Саар 1» превратили в противолодочные с погружаемой гидроакустической станцией EDO 780 сзади и двумя-четырьмя торпедными аппаратами Мк 32 для 324-мм противолодочных торпед Мк 46 с активным/пассивным акустическим самонаведением, имеющих скорость хода 45 узлов и дальность 11 км. Пушечное вооружение — два 40-мм зенитных автомата и два 12,7-мм пулемета. Оставшиеся два получили такое же пушечное вооружение и одну трехзарядную и две однозарядные пусковые установки для ракет «Габриэль» Мк 1 и Мк 2. Они были переименованы в класс «Саар 2», в то время как первоначальные шесть кораблей класса «Саар 2» были заново оборудованы парой пусковых установок противокорабельных ракет «Гарпун» вместо одной трехзарядной пусковой установкой противокорабельной ракетой «Габриэль» и переименованы в класс «Саар 3». Остающаяся пусковой установкой оборудована для запуска ракет «Габриэль» Мк 1 и Мк 2.

Для выполнения задач на большую дальность в Средиземноморье и Красном море Израилю потребовался новый проект, который был разработан и строился своими силами как класс «Решеф» (или «Саар 4»). Катер имел стальной корпус. Первые два из них, «Решеф» и «Кешет», участвовали в арабо-израильской войне 1973 г. Этот корабль имеет жилое помещение с кондиционированием воздуха, боевая информационная система. Станции радиотехнической разведки и РЭП итальянской и израильской постройки. Всего было построено 10 катеров (два впоследствии переданы Чили). Еще три построены в Израиле для Южной Африки, плюс шесть построенных в Дурбане по лицензии. В настоящее время израильские катера «Решеф» несут следующее вооружение: две или четыре противокорабельные ракеты «Гарпун», четыре или пять противокорабельных ракет «Габриэль» Мк 2 или Мк 3, одну или две универсальные 76-мм артиллерийские установки или одну универсальную 76-мм артиллерийскую установку и один 40-мм зенитный автомат плюс на всех кораблях два 20-мм зенитный автомат и три спаренных 12,7-мм пулемета. Гидроакустическая станция EDO установлена на некоторых кораблях.

После испытания на катере «Ницхон» класса «Решеф» временной посадочной вертолетной площадки на корме и для выполнения требований к лидеру группы ракетных катеров был разработан и построен класс «Алия» (или «Саар 4.5»). Используя удачный корпус класса «Решеф» как основу, катер класса «Алия» получил вертолетный ангар и посадочную площадку на корме для вертолета «Модели 206» «Белл», использующегося для противолодочной обороны и корректировки стрельбы. Он особенно полезен для загоризонтного целеуказания противокорабельных ракет «Гарпун», размещенного на корабле в одной счетверенной или двух спаренных пусковых установок. Другое вооружение — четыре однозарядные пусковые установки для противокорабельных ракет «Габриэль» Мк 2 и Мк 3, спаренный 30-мм зенитный автомат, два 20-мм зенитных автомата и четыре 12,7-мм пулемета. На крыше ангара возможно размещение зенитно-ракетного комплекса ближнего действия «Барак», когда он поступит в эксплуатацию. Дальнейшие проекты ракетных катеров, как полагают, рассматриваются.

Тактико-технические характеристики катера «Саар»

  • Класс «Саар 2 и 3»;
  • Названия: «Саар 2» — «Мивтах», «Мизнаг», «Мифгэв», «Эйлат», «Хайфа» и «Акко»; «Саар 3» — «Саар», «Суфа», «Гааш», «Херев», «Хэнит» и «Хец»;
  • Водоизмещение, т: полное 250;
  • Размеры, м: длина 45,0; ширина 7,0; осадка 2,5;
  • Главная энергетическая установка: четыре дизеля MTU «Майбах», работающих на четыре гребных вала, мощностью, л. с. (кВт): 14 000 (10 440);
  • Максимальная скорость, узлов: 40;
  • Экипаж, чел.: 35-40;
  • Вооружение: см. текст;
  • Электроника: радиолокационная станция «Нептун» ТН-D1040 фирмы «Томпсон-CSF», радиолокационная станция RTN-10X «Орион» фирмы «Селениа», оборудование РЭП ипогружаемая гидроакустическая станция EDO 780.

Тактико-технические характеристики катера «Решеф»

  • Класс «Решеф»;
  • Названия: «Решеф», «Кидон», «Таршиш», «Яффо», «Ницхон», «Комимуит», «Ацмоут» и «Молидет»;
  • Водоизмещение, т: полное 450;
  • Размеры, м: длина 58,1; ширина 7,6; осадка 2,4;
  • Главная энергетическая установка: четыре дизеля MTLJ «Майбах», работающие на четыре гребных вала, мощностью, л. с. (кВт): 14 000 (10 440);
  • Максимальная скорость, узлов: 32;
  • Экипаж, чел.: 45;
  • Вооружение: см. текст;
  • Электроника: радиолокационная станция «Нептун» TH-D1040 фирмы «Томпсон-CSF», радиолокационная станция RTN-10X «Орион» фирмы «Селениа», система РЭП «Элта» MN-53, пусковая установка для постановки дипольных отражателей и (на некоторых катерах) гидроакустическая станция ELAC.

Тактико-технические характеристики катера «Алия»

  • Класс «Алия»;
  • Названия: «Алия», «Геула», «Ромат», «Кешет» и еще два;
  • Водоизмещение, т: полное 500;
  • Размеры, м: длина 61,7; ширина 7,6; осадка 2,4;
  • Главная энергетическая установка: четыре дизеля MTU «Майбах», работающих на четыре гребных вала, мощностью, л. с. (кВт): 14 000(10 440);
  • Максимальная скорость, узлов: 31;
  • Экипаж, чел.: 53;
  • Электроника: как на катере класса «Решеф».
Реклама: