Главная > Военные корабли > Военные катера на воздушной подушке > Судно на воздушной подушке класса VT2

Судно на воздушной подушке класса VT2

VT2 показал высокую эффективность в противоминной борьбе, но испытательное подразделение судна на воздушной подушке расформировали из-за сокращения оборонного бюджета правительством в 1982 г. Британский ВМФ показывает только интерес к тральщику, не уязвимому для большинства мин.

Судно на воздушной подушке «Воспер Торникрофт» VT2 было испытано ВМФ Великобритании с середины 1970-х до 1982 гг. VT2-001 (Р234). использованный первоначально в роли тылового материального обеспечения, модифицировали в 1978 г., чтобы перевозить поддоны с грузом с судов, находящихся вдали от берега к плацдарму. Модификации включили размещение погрузочного люка в крыше главной надстройки и установку роликовых дорожек на палубе ниже люка для движения груза вокруг закрытой площади палубы. После нескольких успешных испытаний прототип восстановили, чтобы исследовать его способности в противоминной борьбе. Это потребовало установки электронного и связного оборудования, совместимого во всех отношениях с таким же у кораблей противоминной борьбы современного класса «Хант», гидравлического подъемного крана «Атлас 5002», большего люка в крыше, улучшенной внутренней грузо-погрузочной системы и катера «Си Ридер» длиной 5,4 м. Судно и в этот раз показало высокую эффективность, особенно в буксировке различных тралов и в ударных испытаниях, в которых оно доказало почти полную неуязвимость от подводных взрывов около или фактически ниже корпуса, имитировавших детонацию различных типов морских мин. Несмотря на это и успех других типов судна на воздушной подушке, использовавшихся для проверки возможности решать различные задачи, VT2 продали коммерческим предприятиям.

Тактико-технические характеристики судна VT2

  • Размеры, м: длина 30,18; ширина 13,3;
  • Силовая установка: 2 газотурбинных установки мощностью. кВт (л.с): 3169 (4250), работающие на 4 подъемных вентилятора и 2 воздушных винта переменного шага;
  • Масса максимальная, т: 108; полезная нагрузка 31,4;
  • Скорость хода, узлов: 60-70;
  • Электроника: одна навигационная радиолокационная станция.
Реклама: