Подводная лодка «Оберон»

Построенный в конце 1950-х — середине 1960-х после класса «Порпойс» (Porpoise), класс «Оберон» был внешне идентичен предшественнику, в то же время внутренняя компоновка имела ряд различий. Они включают звукоизоляцию всего оборудования для бесшумного хода и использования высококачественной стали для корпуса, обеспечившую большую предельную глубину погружения. Всего 13 дизель-электрических подводных лодок было введено в британский ВМФ в 1960-1967 гг. Это S09 «Оберон», S10 «Один», S11 «Орфеус», S12 «Олимпус», S13 «Осирис». S14 «Онслаут», S15 «Оттер», S16 «Орэкл», S17 «Оцелот», S18 «Отус», S19 «Опоссум». S20 «Оппотан» и S21 «Оникс». «Оберон» с тех пор был модифицирован в части увеличения высоты корпуса, чтобы поместить оборудование для начального обучения экипажей атомных подводных лодок. Несколько других дизель-электрических подводных лодок также модернизированы для этой роли. «Оппосум» теперь используется с новым носовым куполом гидроакустической станции GRP, и он привлекался как опытовое судно объединенным центром боевых операций для отработки оборудования перспективных подводных лодок. «Орфеус» оснащен специальной пятиместной отделяемой погружаемой камерой в передней части корпуса для тайных операций и для тренировки боевых пловцов из Специального лодочного эскадрона (SBS) и диверсантами из Специальной авиационной службы (SAS). «Оникс» в течение войны за Фолклендские острова в южной Атлантике проводил разведывательные операции на перископной глубине и высадку специальных сил. При выполнении этих задач подводных лодок протаранила скалу, в результате чего боевая торпеда застряла в одном из ее носовых торпедных аппаратов. Ее удалили в сухом доке в Портсмуте. Два укороченных кормовых 533-мм торпедных аппарата, которые использовались для торпед Mk 20S, недавно доработали для транспортировки дополнительных грузов, таких как добавочные запасы пива.

Проект «Оберон» также был продан нескольким иностранным ВМФ. Чили купили №22 «О'Брайен» и №23 «Хайятт»; Бразилия — S20 «Хумаита», S21 «Тонелеро» и S22 «Риачело»; Канада — №72 «Оджибва», №73 «Онондага» и №74 «Окэнэнген»; Австралия — S57 «Оксей», S59 «Отвэй», S60 «Онслоу», S61 «Орион», S62 «Отэма» и S70 «Овенс». Канадские и австралийские дизель-электрические подводные лодки были модернизированы к более высокому стандарту, чем корабли британского ВМФ.

Тактико-технические характеристики подводной лодоки класса «Оберон»

  • Водоизмещение, т: 2030 (надводное) и 2410 (подводное);
  • Размеры, м: длина 90; ширина 8,1; осадка 5,5;
  • Главная энергетическая установка: два дизеля мощностью, кВт (л.с): 2 х 5488 (2 х 7360) и два электродвигателя, работающих на два гребных вала;
  • Скорость хода, узлов: 12 (надводная) и 17,5 (подводная);
  • Глубина погружения, м: 200 (рабочая) и 340 (максимальная);
  • Торпедные аппараты: 8 х 533 мм, из них 6 расположены в носовой части и 2 коротких — в корме;
  • Основной боекомплект: 22533-мм;
  • Подводная лодка с крылатыми ракетами: британские подводные лодки несут только 18 торпед;
  • Электроника: радиолокационная станция обнаружения надводной (наземной) цели «Тип 1006», гидроакустическая станция «Тип 187», гидроакустическая станция «Тип 2007», гидроакустическая станция «Тип 186», боевая информационная система управления торпедной стрельбой, станция радиотехнической разведки;
  • Экипаж, чел.: 69.
Реклама: