Подводная лодка «Сауро»

«Леонардо да Винчи» спущена на воду в октябре 1979 г. Семилопастный винт, используемый на лодке, важный элемент конструкции и основной объект для усовершенствований, сделанных на подводной лодке, начиная с войны, чтобы улучшить их скорость и маневренность.

«Назарио Сауро» — третья пара этого типа — была включена в бюджет 1983 г., с более длинными торпедными аппаратами для размещения американских противокорабельных ракет «Гарпун» с подводным стартом. Будущие военно-морские тины будут включать четвертую пару, если позволят денежные средства.

В начале 1970-х стало очевидным, что итальянскому ВМФ необходим проект современной подводной лодки для защиты от десантных операций, для противолодочных и противотранспортных задач в прибрежной зоне. Результатом разработки компании «Италчантиери» стал проект класса «Сауро», по которому построили две первые дизель-электрические подводные лодки S518 «Назарио Сауро» и S519 «Сарло Фецио ди Коссато», поступившие в эксплуатацию в 1980 г. и 1979 г. соответственно. При реализации проекта была преодолена главная проблема, связанная с их батареями. За ними последовали S520 «Леонардо да Винчи» и S521 «Гуджлиермо Маркони», введенные в состав флота в 1981 и 1982 гг. Дизель-электрическая подводная лодка этого класса — однокорпусные с внешними (междубортными) цистернами балласта в носу и корме и цистерну плавучести в рубке. Прочный корпус сделан из высокопрочной стали HY80, обеспечившей большую глубину погружения, чем у предыдущего проекта «Энрико Тоти». Главное вооружение — двухцелевая управляемая по проводам торпеда А184, которая может быть заменена итальянскими донными минами. Подводные лодки усовершенствованного класса «Сауро» были введены в строй в 1988-1995 гг.: «Салваторе Пелосси», «Джулиано Прини», «Примо Лонгобардо» и «Джинфрэнс Газана Природжиа». Они имеют более длинные торпедные аппараты, чтобы разместить американские противокорабельные ракеты «Гарпун» с подводным стартом.

Тактико-технические характеристики подводной лодки класса «Сауро»

• Водоизмещение, т: 1456 (надводное) и 1,31 (подводное);
• Размеры, м: длина 63,9; ширина 6,8; осадка 5,7;
• Главная энергетическая установка: три дизеля мощностью, кВт (л.с): 2394 (3210) и один электродвигатель, работающие на один гребной вал;
• Скорость хода, узлов: 11 (надводная) и 20 (подводная);
• Глубина погружения, м: 250 (рабочая) и 410 (максимальная);
• Торпедные аппараты: 6 х 533-мм носовых;
• Основной боекомплект: 12 торпед А184 двойного назначения с управлением по проводам или 24 неконтактные донные мины;
• Электроника: радиолокационная станция обнаружения надводной (наземной) цели MM/BPS704, гидроакустическая станция IPD70, гидроакустическая станция «Велокс» (Velox) M5, боевая информационная система управления торпедной стрельбой, станция радиотехнической разведки;
• Экипаж, чел.: 45.