Главная > Подводные лодки > Атомные подводные лодки

Атомные подводные лодки

Атомная ударная подводная лодка "Буффало" (SSN 715) класс "Лос-Анджелес". Первые подводные лодки класса "Лос-Анджелес" запускают крылатые ракеты "Томагавк" из ТА. Последние подводные лодки имеют специальные пусковые устройства.

Атомные ударные подводные лодки имеют высокую скорость и феноменальную автономность. Действительно, фактически безграничная дальность обеспечивается их ядерной энергетической установкой, единственный предел в их операциях — потребность в питании экипажа. Современный линейный корабль, атомная ударная подводная лодка теперь несут крылатые ракеты для ударов по надводным и наземным целям.

Почти три десятилетия подводники НАТО и Варшавского договора играли в потенциально смертельную игру «кошки-мышки» в глубинах мировых океанов. Инструментами их ремесла были атомные ударные и противолодочные подводные лодки с современным вооружением и оборудовании. Их целью были атомные подводные лодки с баллистическими ракетами и военно-морские оперативные соединения вероятного противника.

Создание атомных ударных подводных лодок началось примерно одновременно в Соединенных Штатах и Советском Союзе, но развивались они различными путями. Американцы сконцентрировались на борьбе с подводными лодками, русские же — на многоцелевой роли, включавшей как решение противолодочных задач, так и нанесение ударов по надводной (наземной) цели с использованием больших противокорабельных ракет. Позже американцы также пошли по этому пути, развернув на подводной лодке системы оружия, подобные крылатые ракеты с подводным стартом «Гарпун» и «Томагавк», которые предназначены для использования против кораблей и наземных целей.

В 1960-х имели место дебаты относительно использования советских атомных подводных лодок для эскорта авианосцев. Было известно, что они планировали использовать атомные подводные лодки с крылатыми ракетами и торпедным вооружением, чтобы ответить на угрозу от американских бомбардировщиков. Это потребовало провести большие исследования в этом направлении в США в конечном счете закончившиеся появлением подводной лодки «Лос-Анджелес ».

Главные преимущества атомной подводной лодки с баллистическими ракетами — возможность остаться погруженными в течение фактически неограниченного периода, причем на больших глубинах, наличие сложных систем и датчиков большой дальности, мощный реактор, обеспечивающий очень высокие скорости подводного хода. Высокая скорость была необходима для нападений на вражеские подводные лодки, обнаруженные сложными дальними акустическими системами обнаружения. Все эти преимущества могут использоваться полностью в современной подводной войне.

Более поздние поколения атомной подводной лодки с баллистическими ракетами — фактически подводные крейсеры. Российские атомные подводные лодки класса «Оскар», например, были подводным эквивалентом кораблей типа ракетного крейсера «Киров». Их боевая арена в основном лежит под арктической ледяной шапкой, когда-то рассматриваемой как зона безопасности для атомных подводных лодок с баллистическими ракетами.

По существу увеличенный проект типа «Дредноут» с полностью разработанными и построенными в Британии реакторной установкой и системами, «Вэлиант» (S102) заказали в августе 1960 г. как головную лодку класса «Вэлиант» и ввели в строй в июле 1966-го, годом позже, чем запланировано из-за приоритета, предоставленного британской программе «Поларис». Следующая за ней была подводная лодка «Ворспайт» (S103), за которой последовали три другие, построенные по измененному проекту — класс «Черчилль». Ими были «Черчилль» (S46), ...

Читать дальше

Первую из британских атомных подводных лодок второго поколения «Свифтшур» (S 126) заложила фирма «Виккерс Шипярд» в Бэрроуин — Фюнесс в 1971 г. Лодка имела более полные обводы и короткий корпус, по сравнению с «Вэллиантом», что позволило увеличить внутренний объем и запас прочности корпуса. Следовательно, она может работать на больших глубинах и скоростях, чем предыдущий класс атомных подводных лодок. Киль меньшей площади и убирающиеся рули глубины расположены ниже ватерлинии. За «Свифтшуром» последовали пять однотипных ...

Читать дальше

Это по существу улучшенный проект «Свифтшур». Класс «Трафальгар» составляет третье поколение британских атомных подводных лодок, строящихся «Виккерс Шипярд» в Бэрроу-ин-Фюнесс. Головную лодку, «Трафальгар» (S107), спустили на воду в 1981 г. и ввели в британский королевский ВМФ в марте 1983 г., и она находилась вместе с лодками класса «Свифтшур» на военно-морской базе в Девонпорте. Другие корабли класса «Турбулент», «Тайрелесс», «Торбэй», «Тринчэнт», «Тэлент» и «Триумф», вошли в состав британского ...

Читать дальше

Хотя построенные в конце 1950-х гг., пять лодок класса «Скипджек» в настоящее время на службе и все еще относятся к атомным подводным лодкам передней линии и были, до появления класса «Лос-Анджелес», самыми быстрыми подводными лодками военно-морского флота США. Шестую лодку, «Скорпион» (SSN589, чей корпус использовали в конструкции первой американской атомной ракетной подводной лодки «Джордж Вашингтон»), потеряли со всеми 99 членами экипажа на борту в мае 1968 г. юго-западнее Азорских островов на пути из Средиземного моря к Норфолку, ...

Читать дальше

Первые атомные подводные лодки в ВМФ США, способные глубоко погружаться, оснащены гидроакустические станции в носовой части, торпедный аппарат, установленными посередине корабля под углом, и противолодочные ракеты SUBROC, оборудованием эффективного подавления шумов класса «Трешер» позволили США накопить значительный опыт их боевого применения. Головной корабль этого класса, «Трешер» (SSN 593), потеряли со всем экипажем на борту в ходе испытаний на погружение у побережья Новой Англии 10 апреля 1963 г. Затем атомная подводная лодка этого ...

Читать дальше

По существу расширенный и улучшенный проект «Трешер/Пермит» с дополнительными возможностями подавления шумов и электронными системами. Атомные подводные лодки класса «Стерджен», построенные между 1965 и 1974 гг., были самые большие из атомных подводных лодок построенных где-нибудь до появления лодок класса «Лос-Анджелес». Подобно предыдущему классу, они предназначены прежде всего для противолодочной обороны и применяют стандартную для американских атомных подводных лодок размещенную посередине корабля батарею, с двумя торпедными ...

Читать дальше

Каждый из этих двух классов состоял из одного опытного корабля для испытаний новой подводной техники. «Нарвал» (SSN 671) создали в 1966-1967 гг., для оценки атомной реакторной установки S5G с естественной циркуляцией. Она использует естественную конвекцию вместо нескольких циркулирующих насосов, с электрическим оборудованием и аппаратурой управления, для операций переноса тепла через теплоноситель к парогенераторам. Это позволило значительно снизить на малых скоростях уровень шума, излучаемого механизмами, по сравнению с обычными атомными ...

Читать дальше

Самое большое количество военных кораблей с атомной установкой, построенных по одному проекту, — атомные подводные лодки класса «Лос-Анджелес». Они объединили преимущества в скорости лодок старого класса «Скипджек» с гидроакустической станцией и вооружением атомных подводных лодок классов «Пермит» и "Стерджен". Существенное увеличение размеров стало результатом удвоения мощности реактора нового проекта S6G, который, по сообщениям, разработан на базе реактора D2G, установленного на крейсерах с ядерной энергетической установкой ...

Читать дальше

Пять атомных подводных лодок с крылатыми ракетами класса «Эхо» первоначально построили в Комсомольске-на-Амуре в 1960-1962 гг. Вооруженные 6 пусковыми установками контейнерного типа для стратегических крылатых ракет SS-N-3C «Шэддок», они не имели радиолокационные станции системы управления огнем и наведения, которыми оснастили более поздний класс атомных подводных лодок «Эхо II». Когда в СССР появились атомные подводные лодки с БР, то их предшественников переоборудовали в противокорабельные ударные атомные подводные лодки с 1969 ...

Читать дальше

Обозначенную Советами как подводная лодкаАРК, первую атомную подводную лодку крылатая ракета класса «Чарли I» спустили на воду на судостроительном заводе в Горьком в 1967 г. За следующие пять лет построили здесь же еще 10 подводных лодок. Каждая лодка имела по сторонам носовой части, снаружи прочного корпуса, два ряда из четырех пусковых установок контейнерного типа, направленных вверх, придающих им отличительный притуплённый вид носовой части. Пусковую установку имеют большие внешние створки и предназначены для противокорабельных ракет ...

Читать дальше

В 1970 г. на советском судостроительном заводе в Северодвинске спустили на воду единственную лодку, известную в натовских кругах как «Папа». Лодка класса «Папа» была значительно больше и несла дополнительно две пусковых установки контейнерного типа (для неопознанного типа ракеты), чем ее современник — атомная подводная лодка с крылатыми ракетами класса «Чарли». Много лет «Папа» была загадкой для западных разведывательных служб. Однако все прояснилось в 1980 г., когда на том же судостроительном заводе спустили на воду первую, ...

Читать дальше

Атомная подводная лодка класса «Новемба», первого советского проекта, построенные с 1958 по 1963 гг. в Северодвинске, включавшего 14 единиц, был скорее предназначен для борьбы с Н К, чем с подводными лодками. Задача этих подводных лодок — атаковать авианосную ударную группу в надежде поразить авианосец. Обводы корпуса, старый проект реактора и множество отверстий в легком корпусе делают этот тип очень шумным под водой. Также считается, что они, вместе с созданными на их базе атомных подводных лодках классов «Эхо I» (с крылатой ракетой) ...

Читать дальше

Класс «Виктор I» обозначен Советами как подводная лодка атомная и вместе с современниками — атомная подводная лодка класса «Чарли» (с противокорабельными ракетами) и «Янки» 9 с БР) — сформировал второе поколение советских атомных подводных лодок. Подводные лодки классов «Виктор» и «Чарли» были первыми построенными по проекту с каплеобразным корпусом для достижения высоких скоростей подводного хода. Первый корабль класса «Виктор» закончили постройкой в 1967 г. на Адмиралтейском судостроительном заводе ...

Читать дальше

Опытный образец самой быстрой и глубоководной действующей подводной лодки в мире, класса «Альфа 1», спустили на воду на судостроительном заводе Судомех в Ленинграде в 1970-1971 гг. и подвергли испытаниям в Балтийском и Северном флотах. В ходе них столкнулись с большими дефектами в силовой установке и корпусе. Корабль впоследствии разрезали для обследования в 1974 г., а затем списали. Причина, выявленная западной разведкой, заключалась в том, что в корпусе, выполненном сваркой из сплава титана, появилось множество трещин, а в новейшем реакторе ...

Читать дальше

В 1964 г. Франция разработала проект 4000-тонной, но строительство прекратили в 1968 г. и начали проектировать меньшую подводную лодку с обводами корпуса обычной подводной лодки класса «Агоста» и в основном с теми же самыми системами управления стрельбой, пуска торпед и гидроакустических станций. Класс «SNA72», построенный в Шебурге, стал самым маленьким типом атомной подводной лодки. Это стало возможным после разработки французами небольшого реактора мощностью 48 МВт. Увеличенная высота корпуса позволила применить типичную трехпалубную ...

Читать дальше

Реклама: