Самолет «Локхид» Р-2 «Нептун»

Возможно, это наиболее успешный послевоенный патрульный самолет из всех построенных. Развитие «Нептуна» началось в сентябре 1941-го, когда развернулась работа над «Моделью 26» компании. Однако более важные задания во время Второй мировой войны затянули разработку, и только в апреле 1944 г. «Локхид» получила контракт на конструирование 2 опытных образцов XP2V-1 и производство партии из 15 самолетов P2V-I. Высокие характеристики «Нептуна» позволили ему находиться в производстве почти 35 лет, что стало рекордом долговечности.

Прототип самолета впервые поднялся в воздух 17 мая 1945 г. «Нептун» поступил в эксплуатацию в военно-морских силах США в марте 1947 г., вскоре после первого полета P2V-2. Приблизительно 81 экземпляр P2V-2 был поставлен заказчику, за которыми последовали 53 P2V-3 и 30 P2V-3W. Последняя модель имела подфюзеляжный радиопрозрачный обтекатель. Затем последовали P2V-4 (P-2D), построенные в 52 экземплярах, прежде чем P2V-5 (позже Р-2Е) стал наиболее многочисленной версией. Приблизительно 424 поступили на службу в военно-морских силах США и ряда других стран, включая Аргентину, Австралию. Бразилию, Нидерланды, Португалию и Великобританию.

Дальнейшие усовершенствования машины привели к появлению P2V-6 (позже P-2F) в конце 1952 г., выпущено 67 стандартных и 16 специализированных самолетов P2V-6M, оснащенных управляемыми ракетами «Файрчайлд» AUM-N-2 «Петрел» класса «воздух-поверхность». Производство «Нептуна» фирмой «Локхид» закончилось моделью P2V-7 (позже Р-2Н), которая была единственной, с самого начала имевшей дополнительные реактивные двигатели, хотя эту особенность позже применили к ранним модификациям P2V-5 и P2V-6. P2V-7S (позже SP-2H) доработали для установки оборудования «Юлия» и «Езебел» для обнаружения подводных лодок. Всего 311 P2V-7 выпущено фирмой и еще 48 машин — в Японии. Япония стала разработчиком заключительного серийного варианта (P2V-7KA1), с турбовинтовым двигателем «Дженерал Электрик» Т64, заменившими звездообразные поршневые двигатели «Райт» R-3350 использовавшиеся на более ранних «Нептунах». Производство P2V-7KAI (позже P-2J) в конечном счете прекратилось после выпуска 82 экземпляров, а общее количество построенных «Нептунов» достигло 1133.

Тактико-технические характеристики SP-2H «Нептун»

  • Тип: морской патрульный и противолодочный самолет;
  • Силовая установка: два звездообразных восемнадцати цилиндровых поршневых двигателя «Райт» R-3350-32W, номинальной мощностью по 2610 кВт (3500 л.с.) и два ТРД «Вестингауз» J34-WE-36, номинальный тягой по 1542 кгс;
  • Максимальная скорость: 649 км/ч на высоте 3048 м;
  • Патрульная крейсерская скорость: 333 км/ч на высоте 2591 м;
  • Перегоночная дальность полета: 5930 км;
  • Масса: пустого 22 650 кг; максимальная взлетная 36 240 кг;
  • Размеры: размах крыла 31,65 м; длина 27,84 м; высота 8,94 м; площадь крыла 92,9 кв. м2;
  • Вооружение: набор мин, глубинных бомб и торпед может быть размещен во внутреннем бомбоотсеке; на подкрыльных узлах подвески можно разместить дополнительное вооружение, включая бомбы и высокоскоростные неуправляемые авиационные ракеты.
Реклама: