Главная > Военные самолеты > Палубные самолеты 1960-х годов > Самолет «Фэйри» («Уестлэнд») «Гэннет»

Самолет «Фэйри» («Уестлэнд») «Гэннет»

Этот уникальный во многих отношениях самолет начал свою жизнь как Фэйри"GR.17 (по номеру спецификации GR.17/45); прототип поднялся в воздух 19 сентября 1949 г. Он предназнаяался для ПЛБ (Поиск и уничтожение подводных лодок) и должен был действовать с небольших авианосцев, нести радар и сонарный бум, а также — вооружение во внутреннем отсеке. Задержка развития была связана с внезапным решением добавить третьего члена экипажа. В январе 1955 г. "Гэннет" AS.Mk 1 начал службу в 826-й эскадрильэ.

Двигатель — сдвоенный турбовинтовой, с приводом на соосные винты. Отключая один из ТВД, можно увеличить продолжительность полета. Другим достоинством двигателя является то, что он может работать на корабельном дизельном топливе. Большое крыло складывается в четырех местах, чтобы уменьшить размах и высоту, не закрывая доступ к задним кабинам или двум соплам двигателя. Другие особенности включают двухколесную поворотную носовую стойку шасси, огромный бомбоотсек и радар, антенна которого выпускается из задней части фюзеляжа. В военно-морских салах Англии и других стран служили самолеты версии "Гэннет" AS.Mk 7, сохранившиеся в начале 1960-х гг. а Западной Германии, Австралии и Индонезии. Учебные версии: "Гэннет" T.Mk2 и T.MK5.

В 1960-е гг. наиболее важной моделью стал самолет ДРЛО "Уэслэнд" "Гэннет" AEW.Mk3, созданный для замены самолета "Скайрейдер" в 849-й эскадрильэ Королевских военно-морских сил. Это машина, с более мощным двигателем, имела новый фюзеляж без бомботсека, кабины пилата (впереди) и для двух операторов радара — позади крыла. Хвостовая часть тоже была увеличена, чтобы уравновесить большой обтекаль радара APS-20A, а стойки шасси — удлинены. Последний самолеты поставили в 1961 г. Когда сокращайся самолетный парк Королевских военно-морских сил и крыло "В" 849-й эскадрильи покинуло авианосец "Арк Ройал" в 1978 г., то у Англии не осталось палубных ДРЛО, о чем она горько сожелела 4 годами позднее — в Южной Атлантике.

Тактико-технические характеристики "Гэннет" AEW.Mk3

  • Тип: палубный самолет ДРЛО;
  • Силовая установка: один сдвоенный ТВД "Бристоль Сиддли" (ренее "Армстронг Сиддли", позднее "Роллс-Ройс") "Дабл Мамба" мощностью, л.с. (кВт): 3875 (2890);
  • Максимальная скорость, км/ч: 417;
  • Дальность, км: 1127;
  • Высота патрулирования, м: 7770;
  • Вес, кг: пустой самолет 7421; максимальный взлетный 11340;
  • Размеры, м: размах 16,61; длина 13,41; высота 5,13; площадь крыла, м2: 44,9;
  • Вооружение: нет.
Реклама: