Главная > Военные самолеты > Палубные самолеты 1960-х годов > Самолет «Грумман» S-2 (S2F) «Трэкер»

Самолет «Грумман» S-2 (S2F) «Трэкер»

Эти два самолета «Грумман» С-1 «Трэйдер» совершают регулярные полеты для доставки грузов па авианосец США. «Трэйдер» может перевозить до 9 пассажиров, а груз — в специально оборудованном отсеке.
Этот S-2 «Трэкер» эскадрильи VS-31 демонстрирует главный сенсор для обнаружения подводных лодок — магнитометр, который в нерабочем состоянии втягивается внутрь фюзеляжа. Смысл такого длинного «жала» — удалить магнитный датчик как можно дальше от металлических деталей шанера.

Прототип «Грумман» XS2F-1 впервые поднялся в воздух 4 декабря 1952 г. Его появление было ответом на спецификацию военно-морских сил США, выданную двумя годами раньше. Главным ее требованием была эксплуатация с обычных авианосцев. Основными задачами машины были поиск и уничтожение подводных лодок. Раньше решение этой задачи требовало совместного действия двух самолетов — поискового и боевого. Самолет «Грумман» G-89 — обычный высоко план с крылом большого удлинения, двумя поршневыми двигателями и кабиной для двух пилотов и двух операторов радара и сенсоров.

Было непросто вместить всю требуемую аппаратуру в компактный планер. Радар APS-38 установлен в хвостовой части фюзеляжа, антенна для работы выпускается вниз. На конце правой консоли крыла есть прожектор, а магнетометр смонтировали в трубе, выдвигаемой из фюзеляжа далеко назад. Из задней части гондол двигателя выбрасывались сонарные буи, а вооружение размещалось во внутреннем бомбоотсеке и на шести крыльевых пилонах.

В феврале 1954 г. началась оперативная служба самолета S2F-1, названного «Трэкер», который выполнял все, что от него требовалось. Производство продолжалось и после 1960 г., было много переделок и доработок, последние модели имели радар APS-88, вдвое больше сонарных буев (32), сенсор «Жюли/Жезебель», крыло увеличенного размаха и хвостовое оперение большей площади и много улучшенных систем авионики.

Последним главным новшеством стала система AQA-7 «Дифар» для обработки данных, полученных от сонарных буев. Выпущено более 1170 «Трэкеров», не считая 100 CS2F-1 «Трэкер», построенных в Торонто компанией «DH Канаде». С 1962 г. обозначение самолетов изменилось на S-2A...S-2G, в зависимости от модели.

Многие самолеты противолодочной обороны S-2 «Трэкер» позднее преобразованы в US-2C и другие версии вспомогательных транспортных машин. Кроме того, компания «Грумман» получила контракт на поставку военно-морских сил США специально созданного транспортного самолета — для перевозки на авианосцы личного состава, почты и всех срочных грузов. Эта задача была поставлена в 1950 г., но более срочные работы замедлили выход G-96, который появился в 1955 г. под именем «Грумман» TF-1 «Трэйдер», свидетельствующим о возможности использования машины в учебных целях. В 1962 г. «Трэйдер» переименовали в С-1А.

С-1А использует крыло, двигатели и многие другие части — от S-2 «Трэкер». Хвостовая часть увеличена, начиная с версии S-2D, но имеет новый фюзеляж большего объема с пассажирскими креслами, выдерживающими перегрузку 9 и установленных лицом назад, либо до 1587 кг груза. Загрузка производится через боковые двери, но крупногабаритные грузы или автомобили перевозить нельзя. Конечно, возможность действовать с авианосцев полностью сохранена — самолет с полной загрузкой тормозится тросовой системой и выбрасывается катапультой.

Компания «Грумман» выпустила 87 серийных машин С-1А «Трэйдер», а также четыре G-125, принятых в 1957 г. в военно-морских силах как специализированные платформы радиоэлектронной борьбы TF-1Q, с аппаратурой для приема сигналов и создания активных радиопомех. В 1962 г. эти малоизвестные машины переименовали в ЕС-1А.

Начиная с 1965 г., происходила замена самолетов «Трэйдер» на гораздо более мощные «Грумман» С-2А«Грэйхаунд», но несколько машин оставалось до конца десятилетия во вспомогательных частях.

Тактико-технические характеристики S-2E «Трэкер»

  • Тип: четырехместный палубный самолет противолодочной обороны;
  • Силовая установка: два поршневых двигателя «Райт» R-1820-82WA «Сайклоун» мощностью, л.с. (кВт): 1525(1137);
  • Максимальная скорость на малой высоте, км/ч: 426;
  • Скорость патрулирования, км/ч: 240;
  • Дальность, км: 1850;
  • Длительность полета: 9 часов;
  • Вес, кг: пустой самолет 8633; максимальный взлетный 12 187;
  • Размеры, м: размах 22,12; длина 13,26; высота 5,05; площадь крыла, м2 — 46,08;
  • Вооружение: внутренний бомбоотсек и 6 пилонов для суммарного груза до 2182 кг, включая противолодочные торпеды, глубинные бомбы и ракеты.
Реклама: