Главная > Военные самолеты > Палубные самолеты 1960-х годов > Самолет «Норт Америкен» («Рокуелл») А-5 (A3J) «Виджилент»

Самолет «Норт Америкен» («Рокуелл») А-5 (A3J) «Виджилент»

Наиболее важная версия «Виджилента» — RA-5C. Его главный сенсор — огромный радар бокового обзора, размещенный под фюзеляжем, вместе с многочисленными фотокамерами. Самолеты RA-5 над Вьетнамом обычно сопровождались истребителями F-4 — для защиты от МиГов.
Версия бомбардировщика «Виджилент» называлась A3J-1 (после 1962 г. — А-5А), бомбоотсек имел форму трубы, проложенной между двумя двигателями. Бомба сбрасывалась назад, когда самолет над целью делал горку. На практике это оказалось достаточно опасным, т.к. протекавшее из находившихся в бомбоотсеке баков топливо часто воспламенялось.

A3J «Виджилент», может быть, не самый знаменитый, но, возможно, воплотивший в себе больше новшеств, чем любой другой самолет в истории, включая регулируемые воздухозаборники и сопла, цельно поворотный киль, цельно поворотный дифференциальный стабилизатор, используемый для управления креном совместно с интерцепторами, крыло изменяемой кривизны с обдувом, замкнутую инерциальную навигационную систему, соединенную с автопилотом, автоматическую систему захода на посадку, катапультные кресла со стабилизирующим парашютом. В конструкции широко использовались титановые сплавы, с золотым покрытием в горячей зоне. Прототипом самолета был палубный бомбардировщик с тандемно расположенными креслами, поднявшийся в воздух в августе 1958 г. Еще одной особенностью стал большой туннель, расположенный между двигателями по средней линии. Туннель вмещает два больших топливных бака и ядерную бомбу, все соединенные вместе и сбрасываемые над целью как один блок (баки в это время уже пусты, они стабилизировали падение бомбы), который выталкивается назад давлением газа.

В начале 1962 г. первой боевой эскадрильей, вооруженной самолетами A3J-1 (позднее А-5А), стала VAH-7, базировавшаяся на авианосце «Энтерпрайз». Компания «Норт Америкен» поставила 57 таких машин, за которыми последовали б А-5В, с огромным «горбатым» фюзеляжем с увеличенным объемом баков и еще более мошной механизацией крыла. Наиболее важная модель — RA-5C — дальний разведчик, являющийся основой воздушной части интегрированной разведывательной системы военно-морских сил США, автоматически выдающей информацию в реальном времени. Вместо туннельного бомбоотсека этот самолет несет дополнительные топливные баки и огромный радар бокового обзора с антенной, размещенной вдоль фюзеляжа. Впечатляющий набор Фотокамер и сенсоров электронной разведки образовал наиболее мощную разведывательную систему своего времени. Выпущено 55 самолетов RA-5C, еще 59 получено модификацией более ранних моделей. Эскадрилья RVAH-5, вооруженная этими отличными самолетами в июне 1964 г., действовала с авианосца «Рэйнджер» в Юго-Восточной Азии. Только в 1980 г. началась замена «Виджилента» самолетом F-14, с разведывательным контейнером TARPS.

Тактико-технические характеристики самолета RA-5C «Виджилент»

  • Тип: разведывательный самолет;
  • Силовая установка: два ТРД форсажных «Дженерал Электрик» J79-8A/8B тягой на форсаже, кгс: 7711;
  • Максимальная скорость без наружных подвесок на большой высоте, км/ч: 2229;
  • Дальность, км: 4828;
  • Практический потолок, м: 19 505;
  • Вес, кг: пустой самолет 17 009; максимальный взлетный 36 100;
  • Размеры, м: размах 16,15; длина 23,32; высота 5,91; площадь крыла, м2 — 70.
Реклама: