Перехватчик «Макдоннелл» F2H «Бэнши»

F2H- 3 «Бэнши» перед безошибочной посадкой на палубу. Самолет активно воевал в Корее в составе авиации ВМС и КМП, ведя воздушные бои и штурмовку. В версии F2H-2P самолет был одним из основных разведчиков этой войны.
«Макдоннелл» «Бэнши» сначала имел обозначение F2D, но вскоре переименован в F2H; в войска начал поступать в марте 1949г. Этот экземпляр — F2H-2, с более мощными двигателями и удлиненным фюзеляжем.

F2H «Бэнши» — еще один из ранних реактивных самолетов, находившихся на вооружении военно-морских сил США, начал свое развитие еще до окончания Второй мировой войны, когда военно-морские силы предложили создать улучшенную версию самолета FH-1 «Фантом». «Бэнши» крупнее и мощнее своего предшественника. Его прототип XF2D-1 поднялся в воздух 11 января 1947 г. с аэродрома в Сент-Луисе, штат Миссури. После успешных испытаний компания «Макдоннелл» получила заказ на 56 истребителей F2D-1. Самолеты начали поступать в эскадрилью VF-171 атлантического флота в марте 1949 г.

Как и созданный позднее «Фантом И», «Бэнши» оказался весьма разносторонним самолетом, решающий задачи дневного и ночного истребителя, всепогодного перехватчика, ближней огневой поддержки и Фоторазведки в течение следующих 10 лет. После F2H-1 появился F2H-2, с более мощными двигателями и удлиненным фюзеляжем. Выпущено 364 базовых F2H-2, некоторые из них позднее модифицировали в штурмовик F2H-2B, а 14 — в ночной истребитель F2H-2N с радаром. 58 новых разведчиков F2H-2P не имели вооружения, вместо него в удлиненной носовой секции установлена батарея камер.

Затем производство переключилось на модель F2H-3 (в 1962 г. переименованного в F-2C), оптимизированную как всепогодный истребитель (внешнее отличие — горизонтальное оперение установлено не на киле, а на фюзеляже); поставка первых из 250 машин началась в апреле 1952 г. Последней серийной моделью был F2H-4 (F-2D), с улучшенным радаром APG-41 и более мощными двигателями. Их выпустили 150 экземпляров и в августе 1953 г. прекратили производство.

Кроме флота и корпуса морской пехоты США, 39 самолетов F2H-3 в 1955 г. поставлены в Канаду, где они до сентября 1962 г. действовали с авианосца «Бонавантюр».

Тактико-технические характеристики F2H-3 «Бэнши»

  • Тип: палубный всепогодный перехватчик;
  • Силовая установка: два ТРД «Вестингауз» J34-WE-36 тягой, кгс: 1633;
  • Максимальная скорость на малой высоте, км/ч: 933;
  • Практический потолок, м: 14 205;
  • Дальность, км: 1883;
  • Вес, кг: пустой 5980; максимальный взлетный 11 437;
  • Размеры, м: размах 12,73; длина 14,68; высота 4,42; площадь крыла, м2 — 27,31;
  • Вооружение: четыре 20-мм пушки плюс (только у канадских самолетов) две ракеты «воздух-воздух» А1М-9 «Сайдуиндер».
Реклама: