Истребитель «Норт Америкен» FJ «Фьюри»

«Норт Америкен» FJ-3M «Фьюри» 142-й эскадрильи морских истребителей демонстрирует свое очевидное происхождение от самолета F-86 «Сэйбр». FJ-3M мог нести ракеты «Сайдуиндер», машины первых серий также дорабатывались по этому стандарту.

«Норт Америкен» FJ-2 «Фьюри» со стреловидным крылом — морской вариант весьма успешного самолета «Норт Америкен» F-86 «Сэйбр» — как бы замкнул полный круг, ибо сам «Сэйбр» развился из самолета с прямым крылом FJ-1 «Фьюри» — первого реактивного истребителя США, действовавшего с авианосца в составе эскадрильи (в начале 1948 г. в эскадрилье VF-51).

Служба FJ-1 была очень короткой (он быстро уступил место более эффективному «Грумман» «Пантера»), но в 1951 г. имя «Фьюри» появилось вновь — когда военно-морские силы США предложили компании «Норт Америкен» преобразовать два F-86E для испытаний на авианосце. Первый из них, XFJ-2, поднялся в воздух 19 февраля 1952 г., летом того же г. успешно завершились испытания на авианосце «Мидуэй» и машина пошла в серийное производство.

Поставки на флот начались в январе 1954 г., когда эскадрилья морских истребителей VMF-122, базирующаяся в Черри Пойнт, начала переучиваться с F9F-5 «Пантера»; к весне 1954 г. изготовлено 200 FJ-2, с двигателем «Дженерал Электрик» J47, после чего начат выпуск модели FJ-3, с двигателем J65, ставшей самой крупной.

Из 538 самолетов, 458 были версией FJ-3, а оставшиеся 80 — FJ-3M, с двумя ракетами AIM-9A «Сайдуиндер». По этому же стандарту модифицировали также значительную часть FJ-3 ранних версий.

Предпоследний вариант, FJ-4, стал практически новым самолетом, с более высоким фюзеляжем, измененной формой крыла в плане. Этот самолет начал летные испытания в октябре 1954 г. За серией из 150 машин последовали 222 более эффективные FJ-4B. Самолет был оптимизирован для ближней огневой поддержки и отличался усиленным планером, дополнительными под крыльевыми узлами подвески вооружения и системой бомбометания с минных высот. FJ-4B начал поступать в войска в 1957 г., а в конце 1962 г. выведен из передовых частей, хотя еще несколько лет продолжал летать в эскадрильях второй линии и резерва. После 1962 г. обозначения изменились: F-1C (FJ-3), MF-1C (FJ-3M), F-1E (FJ-4) и AF-1E (FJ-4B). Меньше использовались мишени FJ-3D (DF-1C) HFJ-3D2(DF-1D).

Тактико-технические характеристики FJ-4B «Фьюри»

  • Тип: палубный истребитель-бомбардировщик;
  • Силовая установка: один ТРД «Пратт-Уитни» J65-W-16A тягой, кгс: 3493;
  • Максимальная скорость на малой высоте, км/ч: 1094;
  • Практический потолок, м: 14 265;
  • Дальность с подвесными баками, км: 4458;
  • Вес, кг: пустой 6250; максимальный взлетный 12 701;
  • Размеры, м: размах 11,91; длина 11,07; высота 4,24; площадь крыла, м2: 31,46;
  • Вооружение: четыре 20-мм пушки и до 2722 кг вооружения на внешней подвеске, включая бомбы, неуправляемая авиационная ракета и управляемые ракеты «воздух-земля».
Реклама: