Истребитель «Супермарин» «Аттекер»

Первый серийный британский реактивный палубный самолет «Супермарин Аттекер» экспортировался также в Пакистан. Крыло взято от самолета «Спайтфул», который, в свою очередь, был развитием «Спитфайера».

Сразу после Второй мировой войны развитие авиации резко замедлилось, когда правительство выступило с «правилом 10 лет», означавшим, что в случае появления потребности уведомление о ней будет даваться на 10 лет раньше, поэтому новая техника стала неактуальной. Эта философия пошатнулась при появлении Берлинского воздушного моста и вдребезги разбилась с началом войны в Корее в июне 1950 г. К этому времени первый реактивный палубный истребитель летал уже два месяца. Прототип «Супермарин» «Аттекер» создан по спецификации 1944 г., имел новый фюзеляж, двигатель «Нин» и крылья от самолета «Спайтфул» со снятыми радиаторами. Результатом стал «Аттекер» FMk 1 — средний истребитель, основными достоинствами которого являлись дешевизна и легкость управления на малых высотах. Он допускал подвеску бомб (версия «Аттекер FB.Mk 1»), а «Аттекер FB.Mk 2» получил бустерное управление элеронами и упрочненный фонарь кабины с металлическим каркасом. Последний из 145 самолетов трех версий поставлен в 1953 г.; все они служили в 736-й учебной, 800-й, 803-й и 890-й боевых эскадрильях с конца 1951-го до 1955 г., затем переданы в резерв флота, где оставались до роспуска последнего в 1957 г.

Тактико-технические характеристики «Аттекер» FB.Mk 2

• Тип: одноместный палубный истребитель-бомбардировщик;
• Силовая установка: один ТРД «Нин» Мк 102 фирмы «Роллс-Ройс» тягой, кг: 2313;
• Максимальная скорость на малой высоте, км/ч: 950;
• Начальная скороподъемность (с легким весом 5216 кг), м/с: 32,25;
• Практический потолок (максимальный вес), м: 11 890;
• Дальность (с 1137-л подвесным баком), км: 1700;
• Вес, кг: пустой 4495; максимальный взлетный 7938;
• Размеры, м: размах 11,26; длина 11,43; высота 3,03; площадь крыла, м: 21;
• Вооружение: четыре 20-мм пушки «Испано» Мк 5 плюс две 454-кг бомбы или 8 ракет.