Главная > Военные самолеты > Палубные самолеты

Палубные самолеты

ВАе "Си Харриер" F/A2 — модифицированная и усовершенствованная версия истребителя/разведчика/штурмовика FRS1. Самолет может нести ракеты "Воздух-воздух" AMRAAM.

Никакая другая боевая машина так не воплощает мощь, как это делает современный палубный самолет. В ограниченном объеме он вмещает мощные, двигатели, сложнейшую авионику, самые лучшие системы оружия и в высшей степени профессиональный экипаж— все это вместе взятое создает впечатляющую силу.

Мало какое зрелище может впечатлять сильнее, чем идущий на полной скорости гигантский авианосец с 80 самолетами и вертолетами, со сложенными крыльями и лопастями несущих винтов, плотно стоящими на просторной палубе. Это воплощение морской мощи и устрашающий вызов воздушным силам стран, близких к Мировому океану. Важность авианосцев как инструмента охраны своих кораблей и удара по противнику хорошо продемонстрирована во Второй мировой войне, эти уроки использованы в операциях у берегов Кореи, Вьетнама и Фолклэндских островов.

Две трети описанных здесь современных палубных самолетов созданы в США, это не пристрастие, а констатация факта того, что военно-морские силы США обладают морской мощью, намного превосходящей мощь военно-морских сил всех остальных стран, а авиация военно-морских сил США — третья среди воздушных сил стран мира. Она базируется примерно на дюжине больших авианосцев и таком же количестве авианосцев меньших размеров, включая корабли корпуса морской пехоты. Хотя требования к новым самолетам включают в себя достаточную универсальность машин, военно-морские силы США обычно имеют отдельный тип самолета почти для каждой выполняемой задачи.

Франция и Англия, хотя отошли в тень как морские державы, продолжают создавать палубные самолеты, но, в отличие от американских образцов, это универсальные машины (по соображениям экономии и размещения на корабле) — «Дассо» «Супер Этан дар» и ВАе «Си Харриер» защищают как от нападения с воздуха, так и наносят удары по наземным (морским) целям. Они не имеют палубных специализированных самолетов раннего предупреждения, радиоэлектронная борьба и современных патрульных, и англичане убедились в 1982 г., что это снижает эффективность авианосцев.

Россия (бывший СССР) имеет лишь один несовершенный палубный самолет, с укороченным взлетом и посадкой, что показывает запоздалое понимание важности морской мощи. Запад мог лишь гадать, какой самолет последует за Як-38, пока в начале 1990-х гг. не стало ясно, что русские склоняются к приспособлению сухопутных типов для действий с авианосцев. Каким бы ни было происхождение самолета, теперь ясно, что морская мощь вместе с морской авиацией — это ключ к контролю над огромной частью земного шара.

Вг. 1150 «Ализе» — основной патрульный самолет подводной лодкеБ Франции и Индии в течение более чем двух десятилетий — стал развитием палубного штурмовика конца 1940-х гг. Вг.960 «Вюльтюр» с форсированным турбовинтовым двигателем. «Вюльтюр» не пошел дальше фазы прототипа, но военно-морские силы заказали подобный, но менее скоростной «Ализе» на роль самолета противолодочной обороны. С более просторным фюзеляжем, кабиной на три человека и уменьшенным крылом, эта машина начала полеты в 1956 г. В нижней части фюзеляжа размещена ...

Читать дальше

«Супер Этандар» — основной самолет авиации французских военно-морских сил — развернут в трех эскадрильях, обычно базирующихся на авианосцах «Фош» и «Клемансо». Проект палубного штурмовика-истребителя «Этандар» стал развитием самолета наземного базирования середины 1950-х гг. Когда пришло время его замены, то вместо предлагавшейся палубной версии самолета «Ягуар» заказали усовершенствованную версию «Этандара». Тактико-технические характеристики требовала, чтобы новая машина решала задачи как штурмовика, ...

Читать дальше

BAeAV-8A-версия корпуса морской пехоты США самолета «Xappиep» GR.Mk 1 —развернут в трех оперативных эскадрильях и учебной части. Это, в основном, самолет для ударов по наземным целям, без лазерной установки в носовой части, которой оборудованы английские машины, но идеально соответствующую потребности корпуса морской пехоты США в эффективном самолете ближней огневой поддержки, способном базироваться на относительно небольших ударных авианосцах, а затем перебазироваться на береговые плацдармы и действовать рядом с высадившимися войсками. ...

Читать дальше

ВАе «Си Харриер» — развитие самолета «Харриер» Королевских военно-воздушных сил, был заказан в 1975 г. Королевскими военно-морских сил для действия с трех авианосцев противолодочной обороны класса «Инвинсибл» или крейсеров с летной палубой. Сначала требовался многофункциональный самолет, и «Си Харриер» получил в носовой части радар «Ферранти Блю Фокс» для перехвата воздушных целей и четыре ракеты «воздух-воздух» AIM-9L «Сайдуиндер» на подкрыльевых пилонах, став перехватчиком. Но были сохранены возможности ...

Читать дальше

А-6 «Интрудер», внешне не самый впечатляющий из самолетов военно-морских силах и корпуса морской пехоты США, тем не менее — разносторонний и эффективный всепогодный штурмовик, носящий очень подходящее ему имя («вторгающийся»). Он создан в середине 1950-х гг., в первую очередь, для нанесения ядерных ударов, но был переориентирован во время испытаний и принят на вооружение в 1963 г. как носитель неядерного вооружения (обычные бомбы и ракеты «воздух-земля»), все более расширяющегося с появлением нового, совершенного оборудования. Самолет ...

Читать дальше

ЕА-6В «Праулер» — это высокоспециализированный самолет радиоэлектронной борьбы. В начале 1960-х гг. военно-морские силы и корпуса морской пехоты США выразили желание иметь такой самолет и сделали промежуточный шаг, преобразовав десяток машин А-6А по стандарту ЕА-6А «Интрудер» еще до того, как прототип «Праулер» поднялся в воздух в 1968 г. «Праулер» имеет мощную систему постановки активных помех «Катлер-Хэммер ALQ-99» и станция радиотехнической разведки для обнаружения радиолокационной станции зенитно-ракетного комплекса ...

Читать дальше

Е-2 «Хокай» — палубный самолет раннего предупреждения, первая линия обороны флота США от воздушного нападения, находится на вооружении с 1964 г. и теперь имеется в 13 морских эскадрильях. Самолет патрулирует на высоте 9145 м в любую пог. с экипажем из 5 человек (включая трех операторов систем), а антенна радиолокационной станции АРА-171 размещена внутри большого обтекателя. Вместе с системами обработки сигналов радара APS-125 и пассивного обнаружения ALR-59, антенна, делающая 6 об./мин, позволяет обнаружить самолеты на расстоянии 480 км, причем главное ...

Читать дальше

F-14 «Томкэт» — несомненно, наиболее эффективный палубный перехватчик, не уступающий лучшим самолетам наземного базирования, отличен еще и тем, что это единственный стоящий на вооружении флота самолет с изменяемой геометрией крыла. Он создан для замены неудачного истребителя защиты флота «Дженерал Дайнемикс»/»Грумман» F-111B; среди его аэродинамических новшеств — уникальное ПГО, расположенное на передней кромке неподвижной части крыла и служащее для регулирования положения центра давления и тем самым устранения тенденции ...

Читать дальше

Основной задачей самолета «Грумман» С-2А «Грейхаунд» является доставка личного состава и грузов на авианосцы. Лишь военно-морские силы США обладают специально созданным для этой цели самолетом. Это позволяет максимально гибко использовать имеющиеся боевые ресурсы флота. Самолет может перевозить до 28 пассажиров; 12 раненых на носилках и санитаров; или 4536 кг груза (при сухопутных операциях эта величина возрастает до 6804 кг). Обычно для таких задач другие флоты применяют вертолеты, но С-2А делает это быстрее и более эффективно. Близкий ...

Читать дальше

До предела заполненный аппаратурой (что видно по «раздутой» внешности) «Локхид» S-3A «Викинг» решает, в читая с авианосца, задачи, которые по плечу гораздо более крупным самолетам наземного базирования, таким как «Локхид» Р-3 «Орион» и ВАе «Нимрод» MR.Mk 2. «Викинг» — единственный палубный патрульный самолет противолодочной обороны военно-морских сил США. Союзники США, хотя и бросают на него завистливые взгляды, не могут позволить себе его покупку — слишком дорог. Самолет носит имя компании «Локхид», ...

Читать дальше

Первый «Харриер», несмотря на всю необычность, был лишь снабженный новым двигателем демонстратор перспективного боевого самолета. Но когда британское правительство не смогло профинансировать создание улучшенной конструкции, это взяли на себя компании «Макдоннелл Дуглас» и ВАе. Американская компания приобрела права на модернизацию модели, в рамках соглашения о покупке самолетов AV-8 А для корпуса морской пехоты США. Последняя поддержала работу по созданию усовершенствованного самолета, прототип которого «Макдоннелл Дуглас»/ВАе ...

Читать дальше

F/A-18 «Хорнет», создан как последователь многофункционального истребителя «Макдоннелл» F-4 «Фантом И» и штурмовика «Воут» А-7 «Корсар II», поступал в военно-морских силах и морскую пехоту США с 1980 г., заказано 1366 самолетов. В процессе совершенствования машины возникали проблемы, в том числе, недостаточная полезная нагрузка и дальность, высокая стоимость, но все они были решены и самолет стал весьма эффективным как истребитель и штурмовик. «Хорнет» ведет свое происхождение от «Нортропа» YF-17, проигравшего состязание ...

Читать дальше

А-7 «Корсар II», любовно называемый «уродливый коротышка», оказался превосходной версией более ранней модели — сверхзвукового палубного перехватчика «Крусэйдер». И это не случайно, т. к. когда в 1963 г. военно-морские силы США искали замену самолету «Дуглас» «Скайхоук», то выдали спецификацию существующей конструкции, чтобы обеспечить быструю и недорогую разработку. Эта цель была успешно достигнута; в марте 1964 г. подписан контракт, в сентябре 1965 г. прототип поднялся в воздух, а уже в декабре 1967 г. серийные машины бомбили ...

Читать дальше

Самолет Як-36МП «Форджер», действовавший с трех противолодочных авианосцев («Киев», «Минск» и «Новороссийск»), — это советский эквивалент самолета ВАе «Си Харриер», но это сравнение слишком неточно. Самолет впервые увидели в июле 1976 г., когда авианосец «Киев» (давший имя классу кораблей) вышел в Средиземное море. Тогда показалось, что самолет, скорее, является испытательным, а не боевым, хотя 4 подкрыльевых пилона указывали на его способность действовать как штурмовик или перехватчик (при подвеске ракет «воздух-воздух» ...

Читать дальше

Реклама: