Главная > Военные самолеты > Первые сверхзвуковые истребители > Истребитель «Дассо» «Мираж III» и «Мираж 5»

Истребитель «Дассо» «Мираж III» и «Мираж 5»

«Мираж III» — основной самолет, способствовавший молниеносной победе Израиля над своими арабскими соседями в 1967 г. Он применялся как самолет воздушного боя и бомбардировщик.

Самые успешные европейские истребители послевоенного времени — «Мираж III» и «Мираж 5», выпускались еще и в 1984 г., правда, в очень малом количестве.

Созданный для военно-воздушных сил Франции в начале 1950-х гг., «Мираж» был одним из трех предлагавшихся вариантов с комбинированной силовой установкой, состоящей из ТРД форсажные и жидкостные ракетные двигатели, для выполнения основной задачи — перехвата воздушной цели. Эта комбинация существенно уменьшала продолжительность полета, и конструкторы предложили другое решение — знакомую теперь всем схему с треугольным крылом и одним ТРД SNECMA «Атар 101G», а жидкостные ракетные двигатели могут устанавливаться при необходимости.

Изготовление самолета на средства компании продвигалось быстро, он впервые поднялся в воздух в ноябре 1956 г. и очень быстро подтвердил правильность выбранной концепции, дав также ценную информацию для внесения улучшений в конструкцию.

Официальный интерес к самолету, вначале слабый, быстро возрос и скоро подкрепился заказом на 10 машин головной серии, спустя всего лишь после первого полета. Испытания этих машин начались в мае 1958 г. и быстро привели к первому крупному заказу на вариант «Мираж шрапнельный снаряд», самолеты поступили в войсковую часть в Дижоне в 1961 г.

С этого момента «Мираж» непрерывно совершенствовался, последовательно появлялись все новые модели, в том числе двухместный учебный «Мираж шрапнельный выстрел», бомбардировщик «Мираж IIIE», способный нести тактическую ядерную бомбу, и разведчик «Мираж IIIR». Кроме большого количества самолетов для военно-воздушных сил Франции, версии 4-х основных моделей экспортировались по всему миру.

Тактико-технические характеристики «Дассо» «Мираж IIIЕ»

  • Тип: одноместный всепогодный истребитель-бомбардировщик;
  • Силовая установка: один ТРД форсажный SNEC-MA «Атар 9С» тягой на форсаже, кгс: 6205 плюс жидкостные ракетные двигатели SEPR 844 тягой, кгс: 1500;
  • Максимальная скорость на высоте 12 200 м, км/ч: 2350;
  • Время набора высоты 11 000 м, мин: 3;
  • Практический потолок (без жидкостных ракетных двигателей), м: 17 000;
  • Радиус применения в роли бомбардировщика, км: 1200;
  • Вес, кг: пустой самолет 7200; нормальный с загрузкой (без наружных подвесок) 9800; максимальный взлетный 13 500;
  • Размеры, м: размах 8,22; длина 15,03; высота 4,5; площадь крыла, м2: 35;
  • Вооружение: две 30-мм пушки DEFA плюс до 2270 кг вооружения на внешних подвесках, включая ракеты классов «воздух-воздух», «воздух-земля», бомбы, неуправляемые ракеты и напалм.
Реклама: