Главная > Военные самолеты > Первые сверхзвуковые истребители > Истребитель «Локхид» F-104 «Старфайтер»

Истребитель «Локхид» F-104 «Старфайтер»

Для подготовки пилотов этого непростого в управлении самолета компания «Локхид» создала двухместную учебную версию, TF-104G. Этот самолет сохранил радар NASARR и отсеки для вооружения, но встроенная пушка с вращающимися стволами снята.
Патрульный полет над Вьетнамом: F-104 играли незначительную роль в Юго-Восточной Азии как истребители, вели низковысотные скоростные бомбардировщики, не имели особого успеха, и поэтому быстро были заменены.

F-104 «Старфайтер» — возможно, наиболее известный член «Сотой серии» истребителей.

Вначале самолет замышлялся просто как дневной истребитель, прототип совершил первый полет 7 февраля 1954 г. Подобно многим самолетам того времени он столкнулся с проблемами и одно время в испытательных программах одновременно участвовали 52 самолета. В конце концов большинство трудностей преодолели и в конце января 1958 г. F-104A поступил в войска — сначала в 83-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков военно-воздушные силы США, но уже в апреле следующего года полеты остановили после серии аварий, вызванных отказом двигателя. Проведена замена двигателей на J79-GE-3B, но все же из-за недостаточной надежности и малой дальности в 1960 г. самолет вывели из состава передовых частей военно-воздушных сил США, большая часть сохранившихся машин F-104A передана авиации национальной гвардии.

Первой многофункциональной моделью был F-104C, служивший несколько лет в частях тактического авиационного командования. Этот самолет имел оборудование для заправки в воздухе и мог нести различное вооружение на двух под крыльевых узлах подвески. Всего выпустили 77 таких машин, ставших последней моделью, применявшейся военно-воздушных сил США. Двухместными эквивалентами F-104A и F-104C были F-104B и F-104D соответственно, их изготовлено 47 экземпляров.

Последней версией стал F-104G — действительно многофункциональный самолет, с мощным радаром, способным работать в режимах «воздух-воздух» и «воздух-земля». Развитие этого варианта началось в 1958 г., на него были получены крупные заказы от европейских членов НАТО, а также от Канады (как CF-104) и Японии (как F-104J); в 1960-е гг. самолет считался одним из наиболее важных истребителей, а в 1970-е — центром скандала по поводу взяточничества. Двухместная модель — TF-104G (для Канады CF-104D) частично сохранила боевые возможности. Еще две учебные версии, базировавшиеся, в основном, на более ранних F-104D, — это F-104DJ для Японии и F-104F для ФРГ. RF-104G — специализированная разведывательная версия F-104G.

Тактико-технические характеристики «Локхид» F-104G «Старфайтер»

  • Тип: одноместный многофункциональный истребитель;
  • Силовая установка: один ТРД форсажный «Дженерал Электрик» J79-GE-11А тягой без форсажа 4536 кгс и на форсаже 7167 кг;
  • Максимальная скорость на высоте 12 190 м: 2092 км/ч;
  • Скороподъемность у земли: 208 м/с;
  • Практический потолок: 16 765 м;
  • Тактический радиус действия: 1110 км;
  • Перегоночная дальность: 3200 км с подвесными баками;
  • Вес, кг: пустой самолет 6388 кг; максимальный взлетный 13 054 кг;
  • Размеры, м: размах 6,68; длина 16,69; высота 4,11; площадь крыла, м2: 18,22;
  • Вооружение: одна 20-мм пушка с вращающимися стволами М61А1 «Вулкан» и две ракеты «воздух-воздух» AIM-9 «Сайдуиндер», установленные на концах крыла, плюс до 1814 кг вооружения на внешней подвеске.
Реклама: