Главная > Военные самолеты > Разведывательные самолеты > Разведчик «SAAB-Сканиа» «Вигген»

Разведчик «SAAB-Сканиа» «Вигген»

SAAB ЫА37 "Вигген" 21-й эскадрильи, базирующейся в Лулеа, с центральным подвесным баком и многосенсорным контейнером "Ред Бэрон".
SF37 несет в носовой части 4 низковысотные, две высотные фото- и одну инфракрасную-камеру. Он также может нести контейнеры радиоэлектронной борьбы, «Ред Бэрон» и вооружение. Этот экземпляр принадлежит 13-й эскадрилье, базирующейся в Норрчепинге.

«Вигген» («удар грома») — несомненно один из наиболее впечатляющих и эффективных боевых самолетов, появившихся за два последних десятилетия, предлагается на рынке в нескольких различных подтипах, два из которых являются, в первую очередь, разведчиками.

Чтобы удовлетворить потребность военно-воздушных сил Швеции на тактический разведчик, был создан SF37, имеющий почти обязательную в таких случаях носовую часть с разведывательной аппаратурой (вместо допплеровского радара у других машин семейства «Вигген»). Установлен впечатляющий набор фотокамер (целых семь): 4 вертикальных или наклонных для низковысотного фотографирования, две камеры для съемки со средних и больших высот и одну инфракрасную-камеру. Кроме того, могут подвешиваться контейнеры с разведывательной аппаратурой, в том числе линейных инфракрасных — сканер «Ред Бэрон». Принятый к серийному производству в 1973 г., SF37 выполнил первый полет 21 мая того же г., а в апреле 1977-го началась поставка в 21-ю эскадрилью в Лулеа. В ВОЕННО-ВОЗДУШНЫЕ СИЛЫ Швеции самолет заменил S35E «Дракен» той же компании.

Другой разведывательной версией «Виггена» стал SH37, оптимизированный для операций над морем. Он отличается большой дальностью полета, вперед смотрящая камера размещена в обтекателе, расположенном ниже и слегка сзади правого входа воздухозаборника двигателя. В отличие от SF37, эта модель сохранила радар для наблюдения, она также способна брать дополнительное разведывательное оборудование и вооружение. Прототип SH37, заменивший S32C «Нансен», поднялся в воздух 10 декабря 1973 г., поставка началась в июне 1975 г. Этот самолет стоит на вооружении, по крайней мере, двух эскадрилий военно-воздушных сил Швеции.

К маю 1991 г. компания SAAB модифицировала 115 AJ37, SF37 и SH37 по стандарту AJS37 — для получения многофункционального истребителя (воздушного боя, ударного и разведчика).

Тактико-технические характеристики SF37/SH37

  • Тип: одноместный тактический разведчик и самолет морского наблюдения;
  • Силовая установка: один двухконтурный ТРД форсажный «Вольво Флюгмотор» RM8A тягой на форсаже, кгс: 11 800;
  • Максимальная скорость на большой высоте, км/ч: 2125 (число М=2);
  • Тактический радиус, км: более 1000;
  • Вес, кг: пустой самолет 9000; максимальный взлетный 20 500;
  • Размеры, м: размах 10,6; длина 16,3; высота 5,8; площадь крыла, м2: 46.
Реклама: