Самолет «Ильюшин» А-50 «Мэйнстэй»

Тактический транспортный самолет Ил-76 «Кэндид» с турбовентиляторными двигателями, впервые поднявшийся в воздух в марте 1971 г., очень похож на «Локхид» С-141 «Старлифтер». На его основе русские создали А-50 «Мэйнстэй» — как замену для Ту-126 «Мосс»; ведущая роль в этой работе досталась конструкторское бюро «Бериев», а не «Ильюшин». Разработка велась в 1970-х, а производство 20 самолетов начато в 1980-х гг. В процессе переделки переконструировали отсек для специализированной электроники, установили дисплеи для тактического экипажа из 15 человек. Назначение самолета ясно по присутствию огромного дисковидного обтекателя над фюзеляжем. Передняя часть обтекателя закрывает антенну усовершенствованного радара наблюдения за воздушным и земным пространством, а задняя часть используется для систем «свой-чужой» и передачи данных. Обтекатель, расположенный ближе к носовой части, закрывает антенну спутниковой системы связи. Самолет оборудован приемником системы предупреждения об облучении радаром; по бортам задней части фюзеляжа размещены батареи тепловых ракет-ловушек; разрабатываются контейнеры радиоэлектронной борьбы, которые должны подвешиваться на концах крыла. В 1995 г. была показана усовершенствованная версия — А-50У.

Тактико-технические характеристики самолета «Ильюшин» А-50 «Мэйнстэй»

  • Год принятия на вооружение: 1984;
  • Размах крыла: 50,5 м;
  • Длина самолета: 46,59 м;
  • Высота самолета: 14,8 м;
  • Максимальный диаметр фюзеляжа: 4,8 м;
  • Площадь крыла: 300 кв.м;
  • Масса, кг: нормальная взлетная: 190000;
  • Тип двигателя: 4 ТРД ПС-90А;
  • Тяга: 4 х 16000 кгс;
  • Максимальная крейсерская скорость: 800 км/ч;
  • Практическая дальность: 7500 км;
  • Практический потолок: 12000 м;
  • Экипаж: 5 чел + 10 РТК.
Реклама: