Главная > Военные самолеты > Современные истребители > Истребитель «Микоян-Гуревич» МиГ-21 «Фишбед»

Истребитель «Микоян-Гуревич» МиГ-21 «Фишбед»

Югославия имеет около 200 МиГ-21; на снимке — МиГ-21МФ с ракетами класса «воздух-воздух» «Этолл».
МиГ-21 еще остается в ограниченном количестве в составе ВВС стран СНГ; в свое время он был разносторонним и относительно мощным оружием. Выпущено около 15 000 машин.

В 1954 г. конструкторское бюро «Миг» и «Сухой» начали работу над прототипами сверхзвуковых боевых самолетов новой конфигурации. Постепенно выяснилась целесообразность схемы штурмовика с крылом и хвостовым оперением большой стреловидности, что привело к созданию Су-7, а для истребителя выбрали схему с треугольным крылом и хвостовым оперением — для МиГ-21. Первые самолеты МиГ-21 поступили в части военно-воздушные силы и противовоздушной обороны СССР в 1959 г. и были очень простыми, вооруженными двумя пушками (МиГ-21Ф. — Прим. ред.) (и одной, для экономии веса) и двумя небольшими ракетами АА-2(МиГ-21Ф-13. — Прим. ред.). Двигатель Р-11 развивал на форсаже тягу 5750 кгс и разгонял машину до скорости, соответствующей числу М=2, самолет был легким в управлении. В течение четверти века МиГ-21 стал самым массовым самолетом мира — было выпущено около 15 000 машин 15 основных и 100 менее глубоких версий, не считая соответствующих двухместных учебных моделей. Каждая удачная основная версия отличалась большей тягой двигателя или лучшей авионикой, или спектром вооружения. Все последние версии имели двигатель Р11-300, или Р11Ф2С-ЗОО, или Р13-300, или Р25-300, с увеличенным воздухозаборником; и всепогодный радар, расположенный в центральном конусе воздухозаборника. Лобовое сопротивление уменьшалось постоянным увеличением верхнего фюзеляжного обтекателя, внутри которого размещался топливный бак; есть много сменного разведывательного и радиоэлектронная борьба-оборудования. Много самолетов продолжают выпускать Индия и Китай; в Китае самолет называется «Хиан J-7» или, для экспорта, F-7. Некоторые из основных версий: МиГ-21 ПФ «Фишбед-D» — всепогодный (с ограничениями) истребитель с радаром Р1Л; МиГ-21ФЛ — экспортная версия МиГ-21 ПФ, с радаром Р2Л и возможной подвеской пушечной гондолы; МиГ-21 ПФМ «Фишбед-F» — усовершенствованная версия МиГ-21 ПФ, с фонарем, открывающимся вбок, а не вперед, и радаром Р2Л; МиГ-21 ПФМА «Фишбед-J» — многофункциональная версия МиГ-21 ПФМ, с 4 узлами подвески вооружения и возможностью крепления гондолы пушки ГШ-23; МиГ-21 Р «Фишбед-Н» — тактический разведчик, модификация МиГ-21 ПФМА; МиГ-21 МФ «Фишбед-К» — версия МиГ-21 ПФМА с увеличенной тягой двигателя; МиГ-21бис «Фишбед-L» — истребитель третьего поколения со значительно улучшенными авионикой и планером; МиГ-21 бис «Фишбед-N» — безусловно истребитель третьего поколения с более мощным двигателем Р-25; и МиГ-21У «Монгол» — учебный двухместный с тандемным расположением кресел, в нескольких вариантах.

Тактико-технические характеристики МиГ-21бис «Фишбед-N»

  • Тип: многофункциональный истребитель;
  • Вооружение: одна 23-мм двуствольная пушка с 200 патронами; до 1500 кг боевых грузов на 4-х крыльевых пилонах, включая две 500-кг или две 250-кг бомбы, или другое штурмовое оружие; или 4 ракеты «воздух-воздух» АА-2-2 «Эдвэнсед Этолл»; или две АА-2-2 и две АА-8 «Эфид»;
  • Силовая установка: один турбореактивный двигатель «Туманский» Р-25 тягой на форсаже, кгс: 7500;
  • Максимальная скорость без наружных подвесок на большой высоте, км/ч: 2285 (число М=2,15);
  • Скороподъемность у земли, м/с: 295;
  • Практический потолок, м: 15 000; дальность полета без подвесного бака на большой высоте, км: 1100;
  • Вес, кг: пустого самолета около 5715; максимальный взлетный 9400;
  • Размеры, м: размах 7,15; длина со штангой ПВД обычно 15,1; высота 4,1; площадь крыла, м2: 23.
Реклама: