Перехватчик «Сухой» Су-15 «Флэгэн»

Последний выпускавшийся вариант Су-15 был «Флэгэн-F». Легко узнаваемый по носовому обтекателю более эстетичной оживальной формы, он имеет усовершенствованные двигатели «Туманский» Р-13Ф-300, дающие машине превосходные летные качества.

Когда СССР в 1960-х гг. нуждался в перехватчике, имеющем скорость, соответствующую числу М=2,5, конструкторское бюро «Сухой» решило взять существующий Су-11, установив на него два ТРДДФ «Туманский» Р-11 и радар в носовом обтекателе. Результатом стал Су-15 «Флэгэн», прототип которого поднялся в воздух в 1965 г. Позднее двигатели Р-11 заменили на несколько более мощных Р13, это позволило самолету стать одним из самых быстрых истребителей мира.

Установленные сначала ракеты «воздух-воздух»: две АА-8 «Эфид» малой дальности и две или четыре АА-3 «Энэб» большей дальности позднее заменили новыми версиями тех же ракет. Су-15 несет мощный комплект электронного оборудования. Применялись и учебные двухместные «Флэгэн-С». В середине 1980-х годов в строю было около 700 Су-15, но они были вытеснены всепогодными перехватчиками МиГ-23 «Флоггер-G» и МиГ-25 "Фоксбэт".

Тактико-технические характеристики Су-15 «Флэгэн-F»

• Тип: всепогодный перехватчик;
• Вооружение: две ракеты АА-3 «Энэб»; на подфюзеляжные пилоны обычно подвешивают дополнительные топливные баки либо контейнеры с пушками;
• Силовая установка: два ТРД форсажных «Туманский» Р13Ф-З00 тягой на форсаже, кгс: 2x6600;
• Максимальная скорость без подвесок на большой высоте, км/ч: 2660 (число М=2,5);
• Радиус действия на большой высоте с двумя ракетами, км: 725;
• Вес, кг: пустой самолет (вероятно) около 10000; максимальный взлетный (оценка) 16 000;
• Размеры (оценка), м: размах 10,53; длина 20,5; высота 5; площадь крыла, м²: около 35,7.