Главная > Военные самолеты > Современные штурмовики > Истребитель «Дассо-Бреге» «Мираж» 5 и 50

Истребитель «Дассо-Бреге» «Мираж» 5 и 50

Южная Америка стала хорошим рынком для самолетов «Мираж». Венесуэла ку-пила 1 машин «Мираж5».

Отвечая на предложение Израиля, компания «Дассо-Бреге» создала упрощенную (а значит, более дешевую) версию в высшей степени успешного самолета «Мираж III» — «Мираж 5», совершивший свой первый полет 19 мая 1967 г. Он был оптимизирован как дневной бомбардировщик и перехватчик и не имел некоторых компонентов своего предшественника «Мираж IIIE», в первую очередь, установленного в носовой части радара «Сирано II» (замененного радиодальномером), а также другой авионики. Сохранив скорость, соответствующую числу М=2, и способность действовать с неподготовленных аэродромов, «Мираж 5» получил и некоторые улучшенные свойства — большую дальность, простоту обслуживания и не менее 7 узлов подвески вооружения. Вскоре после получения многочисленных первых заказов на самолет начался процесс развития семейства, базирующегося на модели «Мираж 5». После разведчика «Мираж 5R», с разведывательной аппаратурой в носовой части, и учебного двухместного «Мираж 5D» появились версии с инерциальной системой навигации/система управления огнем SAG ЕМ, включающей отображение информации на лобовом стекле, радар «Аида II» и лазерный дальномер или многофункциональный радар «Агав». Эти версии, в свою очередь, породили изобилие подвидов, некоторые из которых почти не отличались от «Миража III», например, египетский «Мираж 5Е2», имевший новую систему навигации/системы управления огнем «Альфа Джет» MS2. Следующим шагом эволюции была замена ТРД форсажного «Атар 9С» тягой на форсаже 6200 кг с на более мощный «Атар 9К-50», теперь самолет стал называться «Мираж 50». он впервые поднялся в воздух 15 апреля 1979 г.. а затем реализовался в версиях «Мираж 50FC» (без радара) и «Мираж 50С», поставленных Чили. Обычно на «Мираж 50» устанавливается радар «Агав» или «Сирано IV», позволяющие применять самолет как штурмовик и как перехватчик. Сейчас «Дассо» предлагает «Мираж 3-50» и «Мираж 5-50» базовых моделей «Мираж III» и «Мираж 5», обе с ТРД форсажными «Атар 9К-50».

Тактико-технические характеристики «Мираж 5-50»

  • Тип: многофункциональный истребитель;
  • Вооружение: две 30-мм пушки DEFA (со 125 патронами каждая), встроенные в фюзеляж; 5 пилонов для подвески ракет, контейнеров неуправляемой авиационной ракеты и различных бомб общим весом 4000 кг и более;
  • Силовая установка: один ТРД форсажный SNEC-МА «Атар 9К-50» тягой на форсаже, кгс: 7200;
  • Максимальная скорость на большой высоте, км/ч: 2350 (число М=2,2), на малой высоте 1390 (число М=1,13);
  • Скороподъемность, м/с: 185;
  • Практический потолок: 18000 м;
  • Оперативный радиус с 800 кг вооружения при профиле полета «низкий-низкий-низкий», км: 630;
  • Вес, кг: пустой самолет 7150; нормальный взлетный без внешних подвесок 9900; максимальный взлетный 13 700;
  • Размеры, м: размах 8,22; длина 15,56; высота 4,5; площадь крыла, м: 35.
Реклама: