Истребитель «Сухой» Су-7

Эти Су-7БМ стоят возле штаба 122-й эскадрилий военно-воздушных сил Индии.

Устаревший самолет Су-7, хотя и критикуемый за низкую величину показателя «полезная нагрузка — дальность», обладает отличной управляемостью, устойчивостью полета на малой высоте и маневренностью. Снятый с вооружения в СССР, он еще сохраняется в военно-воздушные силы 15 стран; самолет участвовал в боевых действиях на Среднем Востоке и Южной Азии. Впервые поднявшийся в воздух в 1955 г., 4 года спустя он был принят на вооружение как Су-7Б (код НАТО — «Фиттер-А») и быстро стал стандартным истребителем-бомбардировщиком советских военно-воздушных сил и некоторых союзников по Варшавскому договору. За первой последовали еще три постоянно улучшавшиеся модели. В Су-7БМ число подкрыльевых пилонов возросло до 4, увеличены начальная скорость снаряда пушки и тяга двигателя, предусмотрели установку стартовых ускорителей. Появился сигнализатор облучения радаром, расположенный в корме, и два обтекателя вдоль верхней поверхности фюзеляжа. Су-7БКЛ способен действовать с неподготовленных аэродромов. Следующие незначительные изменения ввели в Су-7БМК, но ничего не удалось сделать для снижения расхода топлива двигателем АЛ-7Ф, который на полном форсаже при полете на малой высоте мог полностью выработать все горючее объемом 2940 л за время чуть более 8 мин. Но даже и этот запас топлива уменьшили в учебно-боевых версиях (Су-7УМ и Су-7УМК, код НАТО — «Мужик»), необходимое для размещения второго сиденья, хотя длина фюзеляжа немного возросла.

Тактико-технические характеристики Су-7БМК «Фиттер-А»

  • Тип: истребитель-бомбардировщик;
  • Вооружение: две 30-мм пушки НР-30 с 70 патронами каждая; 8 пилонов для подвески вооружения: два — под фюзеляжем и по два — под крыльями на 500 кг каждый плюс два пилона — по 250 кг; если на подфюзеляжных пилонах подвешены два 600-литровых топливных бака, то боевая нагрузка не превышала 1000 кг;
  • Силовая установка: один ТРД форсажный АЛ-7Ф-1 тягой на форсаже, кгс: 10 000;
  • Максимальная скорость на малой высоте, км/ч: 850 без форсажа и 1350 с форсажем;
  • Начальная скороподъемность, м/с: 152;
  • Практический потолок, м: 15150;
  • Вес, кг: пустой самолет 8620; нормальный взлетный 12 000; максимальный взлетный 13 500;
  • Размеры, м: размах 8,93; длина (со штангой) 17,37; высота 4,57; площадь крыла, м2: 27,6.
Реклама: