Главная > Военные вертолеты > Боевые вертолеты > Вертолет «Аэроспасьяль» «Газель»

Вертолет «Аэроспасьяль» «Газель»

«Аэроспасьяль» SA342 «Газель» военно-воздушные силы Кувейта. Во время Фолклендской войны были срочно переоборудованы, получив складывающиеся лопасти, броню, систему «свой-чужой», радиовысотомер и стрелково-пушечное вооружение. SA342 имел неподвижные пулеметные гондолы.

Вертолет «Газель», хотя и является развитием вертолета «Алуэтт», задумывался как более мощный, с усовершенствованной роторной системой, включающей фенестрон, «Газель» отличается фюзеляжем с несущей обшивкой и двухместной кабиной, где пилоты сидят рядом. Первый прототип поднялся в воздух 7 апреля 1967 г., а первый серийный вертолет — 6 августа 1971 г., имеякрепкий главный ротор производства компании «Белков» и «фенестрон» компании «Аэроспасьяль». По соглашению с Англией 1967 г. многие машины первых серий собирались на заводе компании «Уэстленд» — для британской армии («Газель» АН.Мк 1), военно-морские силы («Газель» НТ.Мк 2) и военно-воздушные силы («Газель» НТ.Мк 3). «Газель» АН.Мк 1 несет допплеровский радар, выдающий на дисплей карту местности, ракеты TOW и прицел, размещенный над втулкой несущего винта; варианты НТ оборудованы системой автостабилизации, а морской НТ 2 — также и спасательной лебедкой. Двигатель «Газель» АН.Мк 1 — газотурбинных двигателя «Астазу IIIN» мощностью на валу 600 л.с. (448 кВт). Базовая модель для французской армии — SAL 341F, с газотурбинным двигателем «Астазу IIIC», предназначен для вспомогательных задач. Военная экспортная SA 341Н имеет газотурбинный двигатель «Астазу IIIB» и строится по лицензии в Югославии. SA 342 использует форсированный с 590 до 859 л.с. Газотурбинный двигатель (с 440 до 641 кВт) и улучшенный «фенестрон», что позволило увеличить грузоподъемность и привлекло покупателя — Кувейт. Из нескольких военных версий SA 342 французская армия купила 120 машин SA 342M, с улучшенной авионикой и четырьмя пусковыми устройствами ракет НОТ, стабилизированным прицелом, поднятым над ротором. К 1983 г. общий объем продаж всех военных версий «Газели» достиг 1000 армиям 14 стран. Кроме того, выпускались гражданские версии SA 341G и SA 341J. Варианты SA 342 имели несколько лучшие характеристики чем SA 341, — большую полезную нагрузку и меньшее время подготовки к вылету.

Тактико-технические характеристики «Аэроспасьяль» SA 342M

  • Тип: вспомогательный вертолет;
  • Размещение экипажа и груза: два пилота спереди, позади них складное сиденье для трех пассажиров или груза; внешняя подвеска для 700 кг; лебедка с усилием 135 кг;
  • Вооружение: возможна установка двух пулеметов или 20-мм пушки, двух контейнеров 68-мм неуправляемых авиационных ракет, 4 или 6 противотанковых управляемых ракет НОТ или 4 AS. 11 или двух AS. 12;
  • Силовая установка: один газотурбинный двигатель «Турбомека» «Астазу XIV» мощностью на валу, л.с. (кВт): 859 (641);
  • Максимальная скорость, км/ч: 310;
  • Крейсерская скорость, км/ч: 238;
  • Дальность с полезным грузом 500 кг, км: 360;
  • Размеры, м: диаметр главного ротора 10,5; длина фюзеляжа 9,53; высота 3,18; ометаемая площадь, м2 — 86,5.
Реклама: