Главная > Военные вертолеты > Боевые вертолеты > Вертолет «Белл» 209 «Хью Кобра»

Вертолет «Белл» 209 «Хью Кобра»

Вихрь от ротора размывает дымный след ракеты, выпущенной на учениях одним из вертолетов группы АН-IT «Си Кобра» США. Это — двух двигательные машины, вооруженные трехствольной пушкой GEM197, расположенной в гондоле под носовой частью.

«Белл» 209 был спроектирован в срочном порядке по инициативе компании, чтобы создать более дешевую альтернативу вертолету «Локхид» АН-56А. Его прототип поднялся в небо 7 сентября 1965 г., и будущее машины сразу определилось. Проект развился на основе опыта американской армии во Вьетнаме, показавшего полезность, но и уязвимость обычного вертолета как тактического транспортного средства, и что нужен также маневренный вооруженный бронированный вертолет сопровождения и поддержки. «Модель 209» стал развитием конструкции «модель 204», с новым тонким фюзеляжем, кабиной, как у истребителя, в которой пилот сидит выше и позади второго пилота-наводчика, управляющего вооружением, размещенным на коротких консолях крыла и под носовой частью. AH-1G «Хью Кобра» начал выпускаться в 1966 г. и за первые 4 г. было изготовлено более 1000 машин. Эта модель, с двигателем Т53 мощностью на валу 1400 л.с. (1044 кВт), интенсивно использовалась во Вьетнаме. Многие из них переоборудовали в учебные TH-1G, с двойным управлением. АН-IJ «Си Кобра» стал первым в семействе двухдвигательным, с силовой установкой Т400 мощностью на валу 1800 л.с. (1343 кВт); в 1974-1975 гг. партия из 202 таких машин, вооруженных ракетами TOW, была поставлена в Иран. AH-1Q — промежуточная версия армии США, это AH-1G с ракетами TOW. AH-1R — имеет двигатель Т53-703, но не несет ракет TOW. Последняя модель армии США — АН-1S, выпускаемая в последовательно улучшаемых версиях: «Модифицированный» АН-IS — доработка AH-1G, с двигателем Т53-703 мощностью 1800 л.с. (1342 кВт), ракетами TOW и улучшенной роторной системой и «Производственный» АН-IS — подобен «Модифицированному», но с плоским остеклением фонаря кабины и улучшенной авионикой. «Аргон (с усиленным вооружением) АН-IS» — это «Производственный» АН-IS, но с дополнительным подвесным вооружением и возможностью установки универсальной гондолы для 20-мм или 30-мм пушек. И, наконец, «Модернизированный» АН-IS — со всеми перечисленными усовершенствованиями и устройством снижения инфракрасного-излучения двигателей (для уменьшения уязвимости от ракет с инфракрасным-наведением), с плоским остеклением фонаря кабины, ракетами TOW и более чем 80 новыми или улучшенными элементами авионики и оборудования, допускающими действия в любую поп на самой малой высоте. Последняя модель — АН-IT «Улучшенный Си Кобра», с удлиненным фюзеляжем, ракетами TOW и силовой установкой Т400 мощностью 1970 л.с. (1470 кВт). Самым последним развитием вертолета «Си Кобра» стал AH-lW «Cynep Кобра», с 4-лопастным несущим винтом и двумя двигателями «Дженерал Электрик» T700-GE-401 мощностью по 1723 л.с. (1285 кВт).

Тактико-технические характеристики вертолета «Белл» АН-IS «Хью Кобра»

  • Тип: противотанковый вертолет;
  • Экипаж: пилот и оператор;
  • Вооружение: 8 ракет TOW на внешних крыльевых подвесках, на ближних к фюзеляжу узлах подвески 7- или 19-ствольные контейнеры любых из 5 типов 69,9-мм неуправляемых авиационных ракет; гондола «Дженерал Электрик» под носовой частью, с трехствольной 20-мм пушкой Ml97 (либо 30-мм пушкой или комбинацией 7,62-мм пулемета «Миниган» и 40-мм гранатомета);
  • Силовая установка: один газотурбинный двигатель «Эвко Лайкоминг» Т53-703 мощностью, л.с. (кВт): 1800(1343);
  • Максимальная скорость, км/ч: от 333 до 227, в зависимости от комплекта оборудования;
  • Дальность полета на уровне моря с максимальной заправкой топлива и 8% резервом, км: 507;
  • Вес, кг: пустой вертолет 2939; максимальный взлетный 4535;
  • Размеры, м: диаметр главного ротора 13,41 или для АН-1Т— 14,63; длина фюзеляжа 13,59 или для АН-IT— 14,68; высота по верхней точке хвостового ротора 4,12; площадь, ометаемая главным ротором, м2 — 141,26 или для АН-1Т— 168,1.
Реклама: