Главная > Военные вертолеты > Боевые вертолеты > Вертолет «Хьюз» АН-64 «Апач»

Вертолет «Хьюз» АН-64 «Апач»

Последний из прототипов (номер 06), зависший на малой высоте. АН-64 — самый совершенный из всех боевых вертолетов и, вероятно, наиболее живучий.

«Хьюз» АН-64А, созданный в 1972—1973 гг. для удовлетворения потребности армии США в усовершенствованном штурмовом вертолете, победил своего соперника — компанию «Белл», выставившую на конкурс вертолет с обратной, чем у «Кобры», схемой расположения сидений (в «Кобре» пилот сидит позади и выше оператора, такую же схему сохранил и АН-64А). Машина имела два двигателя Т700 с пониженной мощностью (чтобы иметь резерв мощности), большими устройствами ослабления инфракрасного-излучения двигателя, просторной кабиной с плоским остеклением и броней, много лонжеронными лопастями ротора из нержавеющей стали и стекловолокна, выдерживающими попадание 23-мм снаряда; предельно мошной авионикой и системой управления огнем и многочисленными системами защиты экипажа в случае аварии. Все эти вещи жизненно важны для вертолета, который должен вести бой в любых метеоусловиях. После ряда задержек прототип совершил первый полет 30 сентября 1975 г., затем выполнялись почти неизбежные доработки. Внешний вид машины изменялся в процессе развития, особенно, носовая и хвостовая части. В носу установлена обзорно-прицельная система «Мартин Мариетта». С самого начала вертолет был вооружен противотанковыми ракетами AGM-114 «Хеллфайэ», оба члена экипажа снабжены шлемами с встроенными дисплеем и прицелом и каждый может движением головы осуществить захват цели.

АН-64А принят на вооружение в 1984 г. Армия США приобрела 827 машин, еще 200 заказано экспортными покупателями, включая Англию. Армия США уже получила 232 вертолета AH-64D «Лонгбоу Апач», системой захвата цели и управления огнем «Лонгбоу», радар которой поднят над несущим винтом. Остальные машины будут выполняться по стандарту АН-64С, с возможным быстрым усовершенствованием этого радара. В 1984 г. компанию «Хьюз Хеликоптерс» купила «Макдоннелл Дуглас», но сама, в свою очередь, вошла в «Боинг», поэтому теперь вертолет выпускает фирма «Боинг».

Тактико-технические характеристики вертолета АН-64 «Апач»

  • Тип: вооруженный боевой вертолет;
  • Экипаж: пилот и оператор;
  • Вооружение: одна 30-мм пушка «Хьюз Чейн Ган» с 1200 патронами и дистанционным прицеливанием; 4 крыльевых узла подвески для 16 противотанковых ракет «Хеллфайэ» (вначале они были с лазерным наведением). Другим вооружением могут быть 18-ствольные контейнеры 70-мм неуправляемые авиационные ракеты;
  • Силовая установка: два газотурбинных двигателя «Дженерал Электрик» Т700-700 мощностью, л.с. (кВт): 2x1536 (2x1146);
  • Максимальная скорость (при весе 6316 кг), км/ч: 309;
  • Дальность полета (без подвесных баков), км: 611;
  • Перегоночная дальность, км: 1804;
  • Вес, кг: пустой вертолет 4657; максимальный взлетный 8006;
  • Размеры, м: диаметр главного ротора 14,63; длина фюзеляжа 14,97; высота 4,22; ометаемая площадь, м2— 68,11.
Реклама: