Главная > Военные вертолеты > Боевые вертолеты > Вертолет «Уестлэнд» «Линкс» (армейский)

Вертолет «Уестлэнд» «Линкс» (армейский)

Разработка современного вертолета «Линкс» началась в феврале 1967 г. в соответствии с англо-французским соглашением. Конструкция полностью создана компанией «Уестлэнд», а производство поделено между Англией (70%) и Францией (30%) (концерн «Аэроспасьяль»). Во Франции изготавливалась титановая кованая втулка несущего винта (4-лопастного полужесткого), одна из наиболее важных деталей. Все версии вертолета оборудованы цифровой системой управления и всепогодной авионикой. Ни один прежний вертолет не имел такой маневренности. При этом управляет им один пилот, причем в любых погодных условиях. Первой моделью был WG.13 — морской и гражданский вертолет общего назначения. Но конструкция оказалась настолько удачной, что концепцию распространили на тактическую версию наземного базирования. Первый прототип вертолета «Линкс» поднялся в воздух 21 марта 1971 г., 6 прототипов прошли всесторонние испытания по программе сертификации, при этом установлено несколько рекордов. Второй серийной моделью стал «Линкс» АН Мк 1 — вертолет огневой поддержки для британской армии. Его первый полет состоялся 11 февраля 1977 г., в конце этого же г. он принят на вооружение. С этого времени «Линкс» заслужил завидную репутацию как эффективный боевой вертолет, способный перевозить до 12 солдат (помимо экипажа из двух человек) или 907 кг груза внутри, либо 1361 кг на внешней подвеске, либо широкий ассортимент вооружения, включая 8 противотанковых управляемых ракет TOW, со стабилизированным прицелом, установленным на крыше кабины. Основным внешним признаком армейской модели «Линкса» является шасси лыжного типа, тогда как корабельный вариант имеет трехколесное шасси.

Позднее появились модели: «Линкс» АН Мк 5 (выпушены только три машины, с двумя газотурбинными двигателями «Джем» Мк 41-1, усовершенствованными по стандарту «Джем» Мк 41-2); «Линкс» АН Мк 7 (11 машин) с улучшенной авионикой и двигателями «Джем» Мк 41-2, системой инфракрасного-подавления, лопастями главного ротора (выполненного из композитного материала) с изогнутыми концами и вращающимся в противоположном направлении (по сравнению с «Линкс» АН Мк 1) хвостовым ротором; «ЛИНКС» АН Мк 1GT (104 доработанных АН Мк 1) с ракетами TOW с тепловизионной головкой самонаведения, инфракрасным-сенсором М65. «Линкс» АН Мк 9 (16 новых и 8 доработанных АН Мк 7) — с улучшенной авионикой, композитными лопастями ротора, двигателями «Джем» Мк 42-1, трехколесным шасси, защищенной радиосвязью, тактической навигационной системой «Декка» и видеотелефоном.

«Линкс Мк 28» — это версия АН Мк 1 для полиции Катара.

Тактико-технические характеристики «Уэстлэнд» «Линкс» АН.Мк 1

  • Вооружение: может включать 20-мм пушку, 7,62-мм пулемет «Миниган», неуправляемая авиационная ракета или различные типы управляемых ракет, включая НОТ TOW и AS. 11;
  • Силовая установка: два газотурбинных двигателя «Роллс-Ройс» «Джем 41» мощностью на валу, л.с. (кВт): 2x900 (2x671), сниженной до 750 (559);
  • Максимальная скорость, км/ч: 259;
  • Дальность полета с полной загрузкой десантом, км: 540;
  • Вес, кг: пустой вертолет (противотанковый), 3072; максимальный взлетный 4536;
  • Размеры, м: диаметр главного ротора 12,802; длина (со сложенным ротором) 15,163; высота 3,66; ометаемая площадь, м2 -128,69.
Реклама: