Главная > Военные вертолеты > Десантные вертолеты > Вертолет «Сикорский» СН-53 «Си Стэллион»

Вертолет «Сикорский» СН-53 «Си Стэллион»

Около 25 вертолетов S-65 куплены военно-воздушными силами Израиля. Это, в основном, CH-53D, с оборудованием для заправки в воздухе, предназначенный для действий в пустыне.

«Сикорский» S-65 (сейчас в производстве модель СН-53Е «Си Стэллион») — несомненно, самый крупный и мощный вертолет Запада; его прототипы демонстрировали впечатляющую грузоподъемность. Но конструкция, фактически, создавалась еще в 1960-е гг., когда корпус морской пехоты США сформулировал требования к новому вертолету для замены быстро устаревающего «Сикорский» СН-37 Мохаве с поршневым двигателем.

Компания «Сикорский» ответила моделью S-65, крупной машиной, с множеством интересных конструктивных решений, с большой грузоподъемностью и простотой эксплуатации в полевых условиях. Прототип впервые поднялся в воздух в октябре 1964 г., затем последовал заказ на вариант СН-53А, поставки которого начались в сентябре 1966 г. Вертолеты сразу перебазировались во Вьетнам. В начале 1967 г. несколько машин участвовали с морской пехотой США в боях в районе Мраморных Гор близ Дананга, после чего «Си Стэллион» сыграл главную роль в конце войны — его всепогодность умножала транспортные возможности.

Второй главной производственной моделью стал вертолет морской пехоты CH-53D, появившийся в марте 1969 г. и отличающийся более мощными двигателями и встроенной системой подъема грузов, позволяющей вести погрузочно-разгрузочные работы всего одному человеку. Этот вертолет способен перевозить 55 полностью экипированных солдат, он до сих пор остается на службе в некоторых эскадрильях.

Среди других вариантов можно отметить НН-53В и НН-53С, оба принадлежат аэрокосмической службе и предназначены для поисково-спасательных работ, и СН-53С — развернутый в военно-воздушные силы США для поддержки спецподразделений и перевозки радаров наземного базирования.

Есть еще минный тральщик RH-53D, буксирующий трал. Он стоит на вооружении трех эскадрилий военно-морских сил США, ему же пришлось участвовать в неудачной попытке спасения заложников из посольства США в Тегеране.

Самой последней в семействе появилась модель СН-53Е «Супер Стэллион», уже упомянутая выше. Это совершенно другая машина, появившаяся в связи с пониманием (в начале 1970-х гг.) того, что в будущем морской пехоте США потребуется вертолет еще большей грузоподъемности. Хотя планер этой машины, в основном, такой же, как у других моделей, он имеет три двигателя, вращающих 7-лопастной несущий винт и сильно усовершенствованную трансмиссию. Вертолет недавно поступил в войска, продолжается его выпуск для морской пехоты США, а военно-морских силах США планируют получить в ближайшем будущем его противоминную версию МН-53Е — для замены RH-53D.

Тактико-технические характеристики «Сикорский» СН-53Е «Супер Стэллион»

  • Тип: тяжелый транспортный/десантный вертолет;
  • Вооружение: нет;
  • Силовая установка: три газотурбинных двигателя «Дженерал Электрик» T64-GE-415 мощностью, л.с. (кВт): 3x3670 (3x2737);
  • Максимальная скорость на уровне моря, км/ч: 315;
  • Максимальная крейсерская скорость на уровне моря, км/ч: 278;
  • Оптимальная крейсерская дальность полета с резервом, км: 492;
  • Вес, кг: пустой вертолет 14 537; максимальный взлетный 31 369;
  • Размеры, м: диаметр главного ротора 24,08; длина (роторы вращаются) 22,48; высота 8,46; ометаемая площадь, м2 — 455,36.
Реклама: