Главная > Военные вертолеты > Десантные вертолеты > Вертолет «Уэстлэнд» «Уэссекс»

Вертолет «Уэстлэнд» «Уэссекс»

«Уэссекс» HU.Mk 5 Королевских военно-морских сил высаживает группу морских пехотинцев во время учений в Норвегии. Британские вертолеты «Уэссекс» участвовали в боевых действиях на Среднем Востоке и в Фолклендском конфликте 1982 г. Первые версии вертолета имели один двигатель.

«Уэссекс», несмотря на то, что он является развитием вертолета «Сикорский» S-58 начала 1950-х гг., до сих пор широко используется британской армией, в частности, военно-воздушные силы и авиацией флота, для выполнения множества задач, включая спасение, десантирование и снабжение.

Вертолет был создан в ответ на запрос военно-морских сил на современный, достаточно эффективный вертолет противолодочной обороны и с тех пор показал себя разносторонним и долгоживущим. Вертолет строился по лицензии и совершенствовался компанией «Уэстлэнд», получив газотурбинный двигатель. В 1960 г. «Уэссекс» HAS.Mk 1 начала службу в авиации флота. Следующий основной вариант — «Уэссекс» НС.Мк 2, для Королевских военно-воздушных сил, способный нести груз или 16 солдат, или до 7 раненых на носилках.

Совершенствование аппаратуры ПЛБ привело к появлению «Уэссекса» HAS.Mk 3, узнаваемого по большому обтекателю антенны радара, расположенной над фюзеляжем. По этому стандарту доработано много машин «Уэссекс» HAS.Mk 1. За двумя вертолетами «Уэссекс» НСС.Мк 4 — для отряда королевы, появилась последняя версия «Уэссекс» HU.Mk 5, для авиации флота. «Уэссекс» HU.Mk 5 предназначен, главным образом, для десантных операций и стал заменой для тех вертолетов «Уэссекс» «Уерлуиндз», которые уже несколько лет использовались в этой роли. Его грузоподъемность — примерно такая же, как у «Уэссекс» НС.Мк 2, обе машины могут нести грузы на внешней подвеске, что очень важно для быстрой перевозки в боевых условиях.

«Уэссекс» HU.Mk 5, хотя и уступающий в грузоподъемности вертолету «Си Кинг» НС.Мк 4, интенсивно применялся во время Фолклендского конфликта, действуя на Восточном Фолклэнде и, в меньшей степени, на Южной Георгии. Потери были значительны, главным образом, в результате гибели (после попадания ракеты «Экзосет») корабля «Атлантик Кэнвейор», перевозившего много вертолетов «Уэссекс».

Тактико-технические характеристики «Уэстлэнд» «Уэссекс HU.Mk 5

  • Тип: тактический транспортный и десантный вертолет;
  • Вооружение: возможна установка пулеметов и противотанковых управляемых ракет;
  • Сотовая установка: один газотурбинный двигатель «Роллс-Ройс» «Кауплед Гном» 101/111, ограниченный по мощности, л.с. (кВт): 1350(1007);
  • Максимальная скорость, км/ч: 212;
  • Крейсерская скорость, км/ч: 195;
  • Практический потолок, м: 4300;
  • Дальность полета при нормальной заправке топлива, км: 628;
  • Вес, кг: пустой вертолет 3927; максимальный взлетный 6120;
  • Размеры, м: диаметр главного ротора 17,07; длина фюзеляжа 14,74; высота 4,93; площадь, ометаемая главным ротором, м2 — 228,82.
Реклама: