Главная > Военные вертолеты > Вертолеты послевоенного времени > Вертолет «Аэроспасьяль» SE ЗОВ «Алуэтт II»

Вертолет «Аэроспасьяль» SE ЗОВ «Алуэтт II»

Французские командиры первыми о сознали возможности легких вертолетов, таких как эти «Алуэтты», в качестве передвижных командных пунктов, и именно во время выхода из «Алуэтта» был убит полковник Жанпьер.

«Алуэтт II», имеющий обычную компоновку, но прочную конструкцию, был одним из первых действительно легких многоцелевых вертолетов и превосходно зарекомендовал себя в различных ролях. Такая приспособляемость обусловлена его надежным турбовальным двигателем, легкостью в обслуживании.

Предшественником «Алуэтта II» был «Сюд-Эст» SE 3120 «Алуэтт» («жаворонок») — трехместный легкий вертолет, спроектированный, главным образом, для сельскохозяйственных работ. Первый прототип SE 3120, с радиальным поршневым двигателем мощностью 149,1 кВт (200 л.с.) «Сальмсон» 9NH, поднялся в воздух 31 июля 1952 г., а годом позже установил мировой рекорд длительности полета по замкнутому маршруту — 13 часов 56 минут. После этого планер полностью переконструировали, чтобы разместить газотурбинный двигатель «Артуст I» мощностью на валу 268,5 кВт (360 л.с.) и первый из двух прототипов, названный SE 3130, поднялся 12 марта 1955 г. В следующем году выпустили три машины головной серии. 2 мая 1956 г. «Алуэтт II» получил французский сертификат летной пригодности и скоро вышел на внешний рынок. В 1957 г. компания «Сюд-Эст» объединилась с «Сюд-Авиасьон» и обозначение «Алуэтта II» сменилось на SE 313B, оставшись таким же и после вхождения компаний «Сюд» в «Аэроспасьяль».

С самого начала «Алуэтт II» показал себя в высшей степени удачной конструкцией, особенно пригодной для действий на больших высотах. Так, за период 9 — 13 июня 1958 г. «Алуэтт II» с двигателем «Артуст» установил абсолютный рекорд высоты для вертолетов всех классов — 10 981 м, и рекорд высоты для категории 1000/1750 кг -9583 м. К сентябрю 1960 г. 22 страны заказали не менее 598 машин, а также налажено лицензионное производство компанией «Рипаблик» в США и SAAB в Швеции. Вертолет стал также первым французским и первым вертолетом мира, получившим сертификат США.

Армейская версия «Алуэтта II» может вооружаться широким набором неуправляемых и управляемых ракет и стрелкового оружия.

Тактико-технические характеристики вертолета SE ЗОВ «Алуэтт II»

  • Тип: легкий вертолет общего назначения;
  • Силовая установка: один газотурбинный двигатель «Турбомека» «Артуст II С6» мощностью на валу, кВт (л.с): 395,2 (530), пониженной до 268,5(360);
  • Максимальная скорость на уровне моря, км/ч: 185;
  • Крейсерская скорость на уровне моря, км/ч: 165;
  • Скороподъемность на уровне моря, м/с: 4,7;
  • Практический потолок, м: 2150;
  • Потолок в режиме висения с учетом влияния земли, м: 1650 (без учета влияния земли 920);
  • Дальность полета на уровне моря с максимальной заправкой топлива, км: 1565;
  • Дальность полета на уровне моря с полезным грузом 545 кг, км: 100;
  • Дальность полета на уровне моря с полезным грузом 390 кг, км: 300;
  • Длительность полета на уровне моря с максимальной заправкой топлива: 4 часа 6 минут;
  • Вес, кг: пустой вертолет 895; максимальный взлетный 1600;
  • Размеры, м: диаметр главного ротора 10,2; диаметр хвостового ротора 1,81; длина (со сложенными лопастями ротора) 9,7; высота 2,75; обметаемая площадь, м: 81,7.
Реклама: