Вертолет «Миль» Ми-1 «Хэер»

Полузаброшенный экземпляр вертолета «Миль» Ми-1 «Хэер», с финскими опознавательными знаками. «Хэер» был хорошим вертолетом первого поколения, но, очевидно, нуждался в дальнейшем развитии и газотурбинном двигателе. Его модификацией стал Ми-2.

К 1947 г. советскому руководству стало ясно, что вертолеты нужны для выполнения многих военных и гражданских задач, и были выпушены Тактико-технические характеристики на трехместный вертолет общего назначения. Одним из трех конструкторских бюро, которым поручалось проектирование, было конструкторское бюро Михаила Миля, перед этим разработавшего автожир А-15. Первый полет прототип, ГМ-1, совершил осенью 1948 г. Он стал первым советским серийным вертолетом классической одновинтовой схемы. Он выиграл соревнование у двух роторного вертолета конструкторское бюро Братухина и одновинтового Як-100. Советские военно-воздушные силы впервые демонстрировали машину в 1951 г. как «Миль» Ми-ГГ, в НАТО она получила имя «Хэер».

Помимо связных машин для советских военно-воздушных сил и военно-морских сил, в больших количествах выпускались морской (Ми-1П) и учебный (Ми-1 У) варианты базового Ми-1Т. За период производства существенно увеличен срок службы таких агрегатов, как трансмиссия и втулка несущего винта — от 100 часов в 1951 г., до 500-600 часов в 1956 г., и до 1000 часов — в 1960 г.

В конце 1950-х гг. Ми-1 начал типичную для СССР традицию установления рекордов. Он побил рекорд дальности — 1224 км, скорости — 141,2 км/ч на замкнутом 1000-км маршруте.

Выпуск вертолета в СССР продолжался до 1956—1958 гг., постепенно переместившись в Польшу — на государственный авиазавод «WSK-Свидник». Планер и двигатель изготавливались в Польше по лицензии, вертолет назывался SM-1. Около 150 SM-1 поставлено а СССР, а его производство проложило путь к выпуску польского Ми-2.

Тактико-технические характеристики «Миль» Ми-1

  • Тип: вспомогательный вертолет;
  • Силовая установка: один радиальный поршневой двигатель АИ-26В мощностью, кВт (л.с): 428,8 (575);
  • Максимальная скорость, км/ч: 205;
  • Крейсерская скорость, км/ч: 140;
  • Потолок висения, м: 2000;
  • Дальность полета, км: 590;
  • Вес, кг: пустой вертолет 1760; нормальный взлетный 2400; максимальный взлетный 2550;
  • Размеры, м: диаметр несущего винта 14,346; длина фюзеляжа 12; высота 3,3; ометаемая площадь, м2: 161,64.
Реклама: