Вертолет «Сикорский» S-55

Н-19 военно-воздушные силы США совершает посадку на воду в проливе Лонг-Айлэнд возле Бридж порта во время испытательного полета.

Прототип YH-19 (фирменное название S-55), с поршневым двигателем «Райт» R-1340-57 мощностью 550 л.с, поднялся в воздух 10 ноября 1949 г. Военно-воздушные силы США приобрели пять YH-19 для испытаний, а затем выдали контракт на 50 Н-19А, некоторые из которых были приспособлены для поисково-спасательных работ (SH-19A, позднее переименованные в НН-19А). Армия США купила 72 Н-19С (позднее UH-19C). Этот вертолет имел двигатель R-1340 мощностью 600 л.с. Его морские эквиваленты — HRS-1 и HRS-2, 60 и 101 которых соответственно применялись корпусы морской пехоты. 10 машин последней версии переданы Королевским военно-морским силам и названы там «Уерлуинд» HAR.MK 21.10 машин для выполнения задач наблюдения HO4S-1 также вошли в состав военно-морских сил США, а береговая охрана не смогла получить планировавшиеся ей HO4S-2. Затем последовало несколько моделей с двигателем «Райт» R-1300-3 мощностью 700 л.с, включающие 105 вертолетов корпуса морской пехоты HRS-3 (позднее СН-19Е); 79 вертолетов подводной лодки Б HO4S-3 (UH-19F, из них 15 передано военно-морским силам Англии как «Уерлуинд» HAS.MK 22); 30 машин береговой охраны США HO4S-3G (HH-19G); 264 — военно-воздушные силы США Н-19В (UH-19B), некоторые из них стали спасательными SH-19B (HH-I9B); и 301 транспортных — армии США H-19D (UH-19D). S-55A, с двигателем R-1300 мощностью 800 л.с, и S-55C, с таким же мотором и скошенной вниз хвостовой балкой, выпускались только в гражданском варианте; они базируются на Н-19В. Предложенная модель HRS-4 с «Райт» R-1820 мощностью 1025 л.с не была реализована. Компания «Сикорский» выпустила почти 1300 вертолетов серии S-55 и это количество ее возрастает за счет лицензионного производства: 44 машины изготовлено компаниями: японской «Мицубиси», французской «Сюд-Эст» и английской «Уэстлэнд». Последняя из них начала с модели «Уэстлэнд Уерлуинд» Srs 1 с двигателем «Райт» R-1340, но затем перешла на «Уерлуинд» Srs 2, с двигателем «Элвис Леонидес Мэйджер» мощностью 850 л.с, и «Уерлуинд» Srs 3, с турбовальным двигателем «Бристоль Сиддли» «Гном» Н. 1000 мощностью 1050 л.с. Компания «Уэстлэнд» выпустила 437 вертолетов «Уерлуинд». Спасательные и транспортные версии назывались «Уерлуинд» HAR.Mk с номерами 1,2, 3,4, 5, 9 и 10; вертолеты противолодочной обороны назывались «Уерлуивд» HAS.Mk 7; а «Уерлуинд» НСС.Мк 8 и НСС.Мк 12 служили в отряде королевы. Нечетные номера принадлежали вертолетам военно-морских сил, четные — военно-воздушные силы. Мотор «Гном» стоял на машинах с номерами с 9-го по 12-й. Остальные машины повсеместно модернизировались, получая газотурбинный двигатель, обычно по стандарту «Сикорский» S-55T, с двигателем «Эй Рисеч» TSE-331 мощностью 840 л.с.

Тактико-технические характеристики «Сикорский» Н-19В

  • Тип: вертолет общего назначения;
  • Силовая установка: один радиальный поршневой двигатель «Райт» R-1300-3 мощностью, кВт (л.с): 596,6 (800);
  • Максимальная скорость, км/ч: 180;
  • Крейсерская скорость, км/ч: 146;
  • Скороподъемность, м/с: 5,18;
  • Дальность полета, км: 579;
  • Вес, кг: пустой вертолет 2381; максимальный взлетный 3583;
  • Размеры, м: диаметр главного ротора 16,15; длина фюзеляжа 12,88; высота 4,06; ометаемая площадь, м-204,95.
Реклама: