Вертолет EH Industries EH 101

Наиболее мощный вертолет, когда-либо разрабатываемый в Западной Европе, ЕН 101 появился в 1977 г. в рассматриваемой британским ВМФ программе SKR (Sea King Replacement — замена вертолета «Си Кинг»). Фирма «Вестланд» предложила проект WG. 34. Тем временем военно-морские силы Италии разработали требования к подобной машине. Хотя первые акцентировали внимание скорее на береговом базировании, чем на действиях с военных кораблей, «Вестланд» и «Агуста» решили сотрудничать, сформировав корпорацию EHI (Elicotteri Helicopter Industries Ltd) и опираясь на исследования, разработали проект ЕН 101, вертолета следующего поколения для британского и итальянского флотов.

С самого начала предусматривалось, что машина будет использоваться для пассажирских и транспортных перевозок. При этом двигатели, несущий и рулевой винты, корпус и основные системы были общие с вариантом для флота. Последний по конфигурации очень напоминает СН-53Е, хотя три двигателя размещены симметрично вокруг редуктора несущего винта. Пассажирский салон — 6,5 м в длину, 2,5 м — в ширину и, с учетом учета звукоизоляции внутренней части, 1,82 м — в высоту. Все габариты вертолета точно соответствуют заданию и позволяют эксплуатировать их с кораблей, при этом лопасти несущего винта и хвостовая балка складываются.

ЕН 101 предназначен для борьбы с подводными лодками и надводной (наземной) цели, для наблюдения за кораблями, амфибийных и поисково-спасательных операций, ДРЛО и пополнения запасов на корабле в море из положения зависания в воздухе.

Пяти лопастный несущий винт имеет лопасти из композиционных материалов с за концовками с увеличенной хордой типа BERP, таких же, как у последних «Линксов» и «Вестланд» 30. На хвостовой части размещен рулевой винт с 4-х лопастями. Использование 3-х двигателей повышает безопасность полета при максимальной массе во всепогодных условиях. Фирма «Дженерал Электрик» — ожидает повысить мощность основного двигателя приблизительно на 50%, по сравнению с техническими требованиями. Первый полет был запланирован на начало 1985 г., производство машин после 1988 г. ЕН 101 будет размещен на фрегате тип 23 Королевского ВМФ, и основную часть летных испытаний запланировано на декабрь 1988 г.

Тактико-технические характеристики EH Industries EH 101

  • Тип: многоцелевой морской вертолет;
  • Силовая установка: три газотурбинных двигателя Т700-401 фирмы «Дженерал Электрик» мощностью по 1600 л.с.(1198 кВт) каждый;
  • Вооружение: прилагаемое оружие включает широкую номенклатуру торпед «Стингрей» фирмы «Маркони» (для британского варианта) и других грузов; общее количество допустимой нагрузки 6085 кг;
  • Максимальная крейсерская скорость: 278 км/ч;
  • Автономность на позиции с полной загрузкой оружия (поиск подводных лодок с помощью опускаемой гидроакустической станцией): 5 ч;
  • Масса: максимальная взлетная 13 000 кг;
  • Размеры: диаметр несущего винта 18,59 м; длина полная 22,9 м; длина сложенного 15,85 м; высота 6,5 м; ометаемая площадь 271,71 м2.
Реклама: