Главная > Военные автомобили > Военные автомобили Австрии > Грузовые автомобили коммерческого типа в Австрии

Грузовые автомобили коммерческого типа в Австрии

В период между Первой и Второй мировыми войнами Австрия обладала одной из наиболее развитых в Европе промышленностей по изготовлению гражданских и военных грузовых автомобилей. От большинства европейских машин они отличались многочисленными передовыми техническими решениями и повышенной проходимостью, но относительно малые объемы их выпуска были рассчитаны только на нужды собственного хозяйства и национальных вооруженных сил. На февраль 1938 года в Бундесхеере состояло на вооружении чуть более 1000 коммерческих грузовиков, в том числе 243 машины со специальными военными надстройками.

Венская компания "Аустро-Даймлер" стояла у колыбели мирового грузового автомобилестроения и производства специальных военных грузовиков и бронеавтомобилей. Она появилась 11 июля 1899 года на базе механического предприятия Биренца (Bierenz) и Фишера (Fischer), собиравшего одни из первых в мире военных грузовиков по лицензии немецкой фирмы "Даймлер". Сначала фирма носила длинное официальное наименование "Остеррайхише Даймлер-Моторен-Гезелльшафт Биренц, Фишер и Компания" (Osterreichische Daimler-Motoren-Gesellschaft Bierenz, Fischer & Сo), которое вскоре преобразовалось в укороченное ...

Читать дальше

Строго говоря, обозначение "Аустро-ФИАТ" (Austro-FIAT) и его аббревиатура АФ (AF) являлись торговыми марками венской фирмы "Остеррайхише ФИАТ-Верке" (Osterreichische FIAT-Werke), австрийского филиала итальянского концерна ФИАТ, начавшего выпуск легковых автомобилей еще в 1908 году. В преддверии и во время Первой мировой войны эта компания одной из первых в мире приступила к производству австрийских стандартизованных грузовиков 3-тонного класса. Получив в 1921 году независимость от корпорации ФИАТ, она была переименована в "Остеррайхише Аутомобильфабрик" (Osterreichische Automobilfabrik) ...

Читать дальше

Помимо роскошных легковых машин, фирма "Грэф унд Штифт являлась одним из поставщиков своих грузовиков в австрийскую армию. Опыт их изготовления она приобрела еще до Первой мировой войны, включившись в государственную программу выпуска стандартизованных автомобилей грузоподъемностью 2-5 т и артиллерийских тягачей. Возвращение к военной автотехнике относится к середине 1930-х годов, когда после 20-летнего перерыва фирма приступила к изготовлению армейских грузовиков V6М и V8М с полезной нагрузкой 3-4 т, предназначенных для поставок в инженерные ...

Читать дальше

Австрийское отделение известной швейцарской компании "Заурер" было создано в Вене в 1908 году и неофициально называлось "Австрийский Заурер". Оно сразу же предложило-Бундесхееру свои достаточно совершенные грузовые автомобили, идентичные продукции головной компании, а также включилось в государственную программу создания армейских стандартизованных машин 5-тонного класса. В последующие годы большинство австрийских "Зауреров" являлись копиями коммерческих грузовиков, разработанных и выпускавшихся в Швейцарии, которые в те времена находились ...

Читать дальше

С поглощением в 1938 году австрийской фирмы "Остеррайхише Аутомобильфабрик" (ОАФ) германской компанией МАH прежняя национальная торговая марка "Аустро-ФИАТ" уступила место аббревиатуре ОАФ. Главной же целью этой операции являлась острая необходимость расширить круг надежных поставщиков Вермахта и поставлять в Германию проверенные и более надежные немецкие армейские грузовики, собиравшиеся теперь и на венском заводе ОАФ. Эта марка короткое время сохранялась только на одном 5-тонном автомобиле FD6, выпускавшемся с 1938 года и идентичном модели "МАН ...

Читать дальше

Малоизвестная австрийская фирма "Фросс-Бюссинг" (Fross-Bussing) внесла свой посильный вклад как в вооружение Бундесхеера, так и в поставки автотехники Вермахту. Она представляла собой весьма небольшое предприятие в Вене — немецкий филиал известной компании "Бюссинг" (Bussing), образованный еще в 1909 году как Машиностроительный завод Антона Фросса (Maschinenfabrik А. Fross). Его первые же грузовые машины поступали в австро-венгерскую армию, а затем фирма участвовала в программе производства стандартизованных грузовиков. Считается, что именно на них впервые были ...

Читать дальше

По окончании Первой мировой войны, лишившись крупных военных заказов, Австрийская оружейная фабрика из города Штайр создала свое автомобильное отделение, получившее наименование и торговую марку В 1920 году там начался выпуск легковых и грузовых машин, которые проектировал конструктор Ганс Ледвинка, известный своими разработками автомобилей "Татра" (Tatra). Первыми в Вооруженные силы Австрии с 1925 года поступали многочисленные легковые автомобили "Штайр", служившие штабными или санитарными машинами. В 1927 году за ними последовали грузовики с полезной ...

Читать дальше

Реклама: