Бронемашина Заурер RR7 (1937-1940 гг.)

Легкая 70-сильная дизельная колесно-гусеничная бронемашина RR7/2 австрийского филиала компании «Заурер» с четырьмя подъемными ведущими колесами и двумя узкими гусеничными движителями. 1939 год.

Самыми распространенными и наиболее практичными австрийскими колесно-гусеничными машинами являлись многоцелевые вездеходы, разработанные местным филиалом известной швейцарской фирмы "Заурер" (Saurer) и не имевшие аналогов в программе головной компании. Речь идет об оригинальных машинах серии RR (Rader-Raupen) рамной конструкции с двумя ведущими гусеницами и установленными по их обеим сторонам четырьмя ведущими колесами. В отличие от продукции "Аустро-Даймлер", все 20-дюймовые колеса устанавливались на продольных рычагах-балансирах, что позволило избавиться от их ручной перестановки, весьма обременительной в боевых условиях. Гусеничные движители состояли из узких мелкозвенчатых лент, переднего зубчатого приводного барабана, заднего натяжного колеса и шести небольших обрезиненных опорных катков, шарнирно закрепленных на общей раме с оригинальной индивидуальной подвеской из горизонтальных и наклонных винтовых пружин. Подвеска всех колес была торсионной. Изначально машины проектировались как легкие многоцелевые транспортные средства с бортовым кузовом, артиллерийские тягачи с открытыми кузовами и тремя рядами поперечных сидений или штабные бронетранспортеры и разведывательные машины. Последние снабжались бронированными корпусами с толщиной листов 10,0-14,5 мм, экипажем из четырех человек и одним пулеметом.

Первый бортовой образец RR6 был представлен в ноябре 1936 года, а в 1937-1940 годах "Заурер" выпускал модернизированный 1 ,5-тонный вариант RR7 с собственным 4-цилиндровым дизелем CRDv (5,3 л, 70 л.с.), 5-ступенчатой коробкой передач и тормозным гидроприводом. Бронированные колесно-гусеничные машины RR7/2 стали одними из немногих австрийских военных вездеходов, которые командование Вермахта оценило по достоинству и приняло на вооружение под индексом Sd.Kfz.254. Этот вариант имел боевую массу 6,4 т, на колесах развивал максимальную скорость 60 км/ч и на гусеницах — 30 км/ч. В этих режимах радиус поворота составлял 15,0 и 8,5 м соответственно. В общей сложности машин серии RR7 было изготовлено 160 экземпляров. Есть сведения, что единичные образцы поставлялись в Чехословакию, Югославию и в СССР.

Реклама: